저유황 연료 할증료

저유황 연료 할증료(LSF)는 국제 해상 운송에서 선박이 저유황 연료를 사용함에 따라 부과되는 할증료입니다. 2020년 국제해사기구(IMO)가 전 세계 황 함량 제한 규정(선박 연료의 황 함량 ≤0.5%m/m)을 시행한 이후, 선사들은 저유황 연료로 전환하거나 탈황 장치를 설치해야 했고, 이로 인해 운영 비용이 상승하여 화주에게 LSF를 부과해 차액을 보전하고 있습니다. 이 비용은 일반적으로 해상 운임과 별도로 청구되며, 컨테이너 또는 운임 톤 기준으로 부과되고, 유럽·지중해, 미주·캐나다, 아시아 등 항로에서 흔히 적용됩니다. 사용 상황: 수출업체가 물류 비용을 산정할 때 LSF를 기본 해상 운임, 연료 할증료(BAF), 통화 가치 하락 할증료(CAF) 등과 함께 고려해야 합니다. 주의사항: LSF는 고정된 것이 아니라 저유황 연료 시장 가격 변동에 따라 조정되며, 선사별·항로별로 부과 기준이 크게 다릅니다. 기존 연료 할증료(BAF)와의 차이는 BAF는 고유황 연료 비용에 대응하는 반면, LSF는 저유황 연료의 추가 비용만을 대상으로 한다는 점입니다. 또한 일부 선사는 LSF를 종합 운임(all-in rate)에 포함시키기도 하므로, 견적서 세부 내역을 꼼꼼히 확인하여 중복 지불을 피해야 합니다. 무역 종사자는 계약서에 LSF 부담 주체를 명확히 하고, 선사 공지를 주시하여 견적을 적시에 갱신해야 합니다.