ค่าธรรมเนียมดีเลย์ (Demurrage Clause)

ภาษา: 中文 | English | Español | 日本語 | 한국어 | Tiếng Việt | ไทย | Русский

📖 คำอธิบายโดยละเอียด

ข้อกำหนดค่าปรับการล่าช้า (Demurrage Clause) เป็นข้อกำหนดทั่วไปในสัญญาการขนส่งต่างประเทศ โดยเฉพาะสัญญาเช่าเรือหรือใบตราส่ง ใช้กำหนดว่าเมื่อผู้เช่าไม่สามารถดำเนินการขนถ่ายสินค้าให้เสร็จภายในเวลาที่ตกลงไว้ จะต้องจ่ายค่าปรับการล่าช้าให้แก่เจ้าของเรือ สถานการณ์การใช้งานหลักเกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์จำนวนมาก (เช่น ถ่านหิน ธัญพืช แร่) ด้วยเรือเช่า และกรณีที่ประสิทธิภาพการขนถ่ายที่ท่าเรือต่ำหรือสภาพอากาศและปัจจัยที่ควบคุมไม่ได้อื่นๆ ทำให้เกิดความล่าช้า ข้อควรระวัง include: ระบุอัตราค่าปรับการล่าช้าให้ชัดเจน (โดยปกติคำนวณเป็นรายวัน) เวลาเริ่มต้น (เช่น หลังจากยื่นหนังสือแจ้งความพร้อมในการขนถ่าย) ข้อตกลงเกี่ยวกับเวลาขนถ่าย (Laytime) และว่ามีข้อกำหนดคู่กันระหว่างค่าปรับการล่าช้ากับค่าตอบแทนความรวดเร็ว (Despatch Money) หรือไม่ ข้อกำหนดนี้ตรงข้ามกับ 'ข้อกำหนดค่าตอบแทนความรวดเร็ว' โดยอันแรกเป็นบทลงโทษ อันหลังเป็นรางวัล ต่างจาก 'ค่าปรับการล่าช้า' 'ค่าปรับตู้คอนเทนเนอร์เกินกำหนด' (Detention) โดยปกติหมายถึงค่าธรรมเนียมการใช้ตู้คอนเทนเนอร์เกินกำหนด ไม่ใช่ความล่าช้าของเรือ ผู้ประกอบการค้าต่างประเทศต้องระบุวิธีการคำนวณค่าปรับการล่าช้า ฝ่ายที่รับผิดชอบ และกรณีที่ได้รับการยกเว้นในสัญญาให้ชัดเจน เพื่อหลีกเลี่ยงข้อพิพาท

📝 ตัวอย่าง

1. ตามข้อ 12 ของสัญญาเช่าเรือ หากผู้เช่าไม่สามารถขนถ่ายสินค้าให้เสร็จภายใน 72 ชั่วโมง จะต้องจ่ายค่าปรับการล่าช้าให้แก่เจ้าของเรือในอัตราวันละ 8,000 ดอลลาร์สหรัฐ (คำอธิบาย: ระบุอัตราค่าปรับการล่าช้าและเวลาขนถ่ายให้ชัดเจน พบได้ทั่วไปในสัญญาเช่าเรือ) 2. ใบตราส่งระบุว่า: ความล่าช้าของเรือที่เกิดจากความแออัดของท่าเรือ ผู้รับสินค้าต้องรับผิดชอบค่าปรับการล่าช้า เว้นแต่ความแออัดนั้นได้แจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนการขนส่ง (คำอธิบาย: โอนความรับผิดชอบค่าปรับการล่าช้าให้ผู้รับสินค้า และกำหนดเงื่อนไขการยกเว้น)

💡 เคล็ดลับการค้า

📧 ผู้ช่วยอีเมลธุรกิจ