運送予定船荷証券

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📖 詳細解説

受取船積み前船荷証券(Received for Shipment B/L)とは、運送人が貨物を受け取ったがまだ船積みされていない段階で発行される船荷証券を指す。これは貨物が運送人に引き渡されたことを示すが、船積みはされていないため、「船積み済み船荷証券」としての法的効力を持たない。使用場面:貨物がまだ船積みされていないが、事前に船荷証券を取得する必要がある場合(信用状が船荷証券を要求しているが船積みが遅延している場合など)、または運送人が事前に貨物の受領を確認する必要がある場合。注意点:受取船積み前船荷証券は通常、銀行に受け入れられない。信用状で明確に許可されている場合を除く。買主は貨物が船積みされていないことによるリスクを負う可能性がある。船積み後に船積み済み船荷証券と交換するか、船積み注記を加える必要がある。船積み済み船荷証券との違い:船積み済み船荷証券は貨物が船積みされたことを証明するが、受取船積み前船荷証券は単に貨物の受領・船積み待ちを証明するのみである。受取船積み前船荷証券(Received for Shipment)と同義。実務上、信用状が「船積み済み船荷証券」を要求する場合、受取船積み前船荷証券は「船積み済み」の注記と日付を加えることで船積み済み船荷証券に転換する必要がある。

📝 例文

1. 信用状は船積済み船荷証券の提出を規定しているが、貨物はまだ船積みされていないため、当方はまず受取船荷証券を取得し、船積み後に運送人に船積日と署名の追記を依頼し、船積済み船荷証券に転換した。(説明:受取船荷証券を過渡的に利用し、信用状の要求を満たす。) 2. 買い手は船積済み船荷証券の提供を要求したが、売り手は受取船荷証券しか提供できず、銀行の支払拒絶を招いた。その後、協議により運送人が船積証明書を発行することで解決した。(説明:受取船荷証券が銀行に受け入れられないリスクとその补救。)

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