Hư hỏng (Breakage) trong ngoại thương thường chỉ thiệt hại vật lý xảy ra trong quá trình vận chuyển, bốc dỡ hoặc lưu kho, như nứt, vỡ, biến dạng, v.v. Đây là một trong những rủi ro được bảo hiểm trong bảo hiểm vận chuyển hàng hóa, thường được liệt kê cùng với 'Trộm cắp, không giao được hàng' (TPND), 'Nước mưa nước ngọt' (Rain Fresh Water Damage), v.v. Ngữ cảnh sử dụng thường thấy trong các điều khoản bảo hiểm hàng hóa đường biển, đường hàng không và đường bộ, các điều khoản khiếu nại chất lượng trong hợp đồng mua bán và xác định trách nhiệm của người chuyên chở. Lưu ý: 1) Hư hỏng khác với 'Thiếu hụt' (Shortage), cái trước nhấn mạnh thiệt hại về hình thái vật lý, cái sau nhấn mạnh thiếu hụt số lượng; 2) Khác với 'Rò rỉ' (Leakage), rò rỉ chủ yếu chỉ hàng lỏng thoát ra khỏi thùng chứa, trong khi hư hỏng có thể bao gồm cả hàng rắn và lỏng; 3) Khi mua bảo hiểm cần làm rõ liệu hư hỏng có thuộc phạm vi 'Mọi rủi ro' hay cần mua thêm 'Rủi ro vỡ' (Breakage Risk). Trong thực tế, người nhận hàng nên kiểm tra ngay khi nhận hàng và lấy giám định công chứng, nếu không có thể ảnh hưởng đến khiếu nại.
📝 Ví dụ
1. Điều khoản hợp đồng: Người bán phải đảm bảo bao bì hàng hóa đủ để ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình vận chuyển, nếu hư hỏng do bao bì không phù hợp, người mua có quyền từ chối nhận hàng và yêu cầu bồi thường. (Giải thích: làm rõ trách nhiệm hư hỏng và quyền khiếu nại)
2. Khiếu nại bảo hiểm: Lô thủy tinh này được phát hiện hư hỏng khoảng 15% khi dỡ hàng, người nhận hàng đã dựa vào giấy chứng nhận giám định thương phẩm để yêu cầu bảo hiểm rủi ro vỡ với công ty bảo hiểm. (Giải thích: minh họa quy trình bồi thường thực tế của bảo hiểm rủi ro vỡ)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync