품목 부족

무역 분야에서 '소화'(Shortage)는 실제 인도된 화물 수량이 계약서, 송장 또는 포장 명세서 등에 규정된 수량보다 적은 경우를 말합니다. 주로 선적 단계에서 발생합니다: 공장에서 적게 선적, 창고에서 누락, 컨테이너 내 화물 부족, 또는 운송 중 도난이나 멸실. 매수인이 화물을 수령한 후 검수 중 부족을 발견하면 매도인이나 운송인에게 클레임을 제기합니다. 사용 시나리오: 양하 후 수량 검사, 보험사나 선사에 손실 신고, 신용장 조건에 따른 불일치 서류 제출 등. 주의사항: 첫째, '소화'와 '단선'(Short Shipment)을 구분해야 합니다 — 단선은 보통 매도인이 의도적으로 적게 선적하고 과부족 용인 조항 내에서 허용되는 경우를 말하며, 소화는 주로 비의도적이거나 책임 소재가 불분명한 수량 부족을 의미합니다. 둘째, 소화 발견 시 즉시 사진 촬영, 원래 포장 보존, 공증 기관에 검사 의뢰하여 Shortage Report를 취득해야 합니다. 셋째, 클레임 시효와 대상이 명확해야 합니다: 운송인 책임인 경우 화물 수령 후 3일 이내 서면 통지 필요; 매도인 책임인 경우 계약 클레임 조항에 따라 처리. 넷째, 신용장 결제 시 소화는 서류 불일치를 초래할 수 있으며 은행이 지급을 거절할 수 있습니다. '과적', '파손', '오발송' 등 용어와의 차이점은 소화는 수량 부족만을 강조하며 품질이나 규격 문제는 포함하지 않습니다.