内陸輸送費

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📖 詳細解説

内陸運送費(Inland Haulage Charge)とは、港、空港、コンテナヤードと内陸の目的地(工場や倉庫など)との間で貨物を輸送する際に発生する費用を指します。通常、運送人、フォワーダー、物流会社が請求します。コンテナ輸送でよく見られ、特にCY(コンテナヤード)からDoor(ドア)またはDoorからCYの条件で発生します。使用場面としては、FOB条件では買い手が積出港から内陸への運送費を負担し、CIF条件では売り手が仕向港までの内陸区間費用を負担し、DDP/DDUでは両端の内陸運送費が含まれる場合があります。注意点:費用負担者を明確にすること(インコタームズによる)、運賃に含まれているか、別途表示されているかを確認すること。「内陸輸送費」(Inland Transportation)との区別—後者はすべての内陸輸送コストを広く指し、Inland Haulageは特に港と内陸地点間の短距離ドレージを指し、THC(ターミナル取扱料)と並んで記載されることが多いです。「ドレージ料金」に似ていますが、より正式です。実務では、請求方法(コンテナ単位、トン単位、キロ単位)および燃料サーチャージが含まれるかを確認する必要があります。

📝 例文

1. FOB条件では、買い手は積出港のコンテナヤードから指定の内陸工場までの内陸運送費を負担する必要があるため、見積もり時にこの項目を別途記載しました。(説明:FOBでは買い手が積出港以降の内陸区間を負担し、費用の帰属を明確にする必要があります。) 2. フォワーダーが提示したCIF価格には、仕向港から荷受人の倉庫までの内陸運送費が含まれていますが、荷降ろし費用が含まれるかどうかの確認を求められました。(説明:CIFでは売り手が仕向港までの内陸運送費を負担する可能性があり、費用の範囲に注意が必要です。)

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