Tarifa de practicaje

La tarifa de practicaje se refiere al cargo cobrado por la autoridad de practicaje o el práctico del puerto al buque por servicios de practicaje obligatorios o voluntarios cuando una embarcación entra o sale de un puerto, o navega por canales estrechos o esclusas. Esta tarifa generalmente es asumida por el armador o el fletador, según los términos comerciales (por ejemplo, FOB, CIF) y las cláusulas de la póliza de fletamento (por ejemplo, FIOST). En la práctica, la tarifa de practicaje es parte de los gastos portuarios, junto con las tarifas de remolcadores, derechos de atraque, tonelaje, etc. Los escenarios de uso incluyen: se debe solicitar practicaje con anticipación antes de la llegada del buque; después de que el práctico sube a bordo, las tarifas se calculan según el tonelaje neto del buque, la distancia de practicaje y el período de tiempo; pueden aplicarse recargos por días festivos o navegación nocturna. Precauciones: las tarifas de practicaje generalmente las paga directamente el buque a la estación de practicaje, pero si el contrato comercial estipula que el consignatario asume los gastos del puerto de descarga, se requiere una asignación clara; además, las tarifas de practicaje no están incluidas en el flete a menos que la póliza de fletamento estipule 'liner out' o 'berth terms'. Diferencia con 'tarifa de remolcador': la tarifa de practicaje es una tarifa de servicio por el asesoramiento de navegación del práctico, mientras que la tarifa de remolcador es una tarifa de remolque físico para la asistencia de remolcadores en atraque y desatraque. Diferencia con 'tarifa de canal': la tarifa de canal es un peaje de tránsito para pasar por un canal, mientras que la tarifa de practicaje puede figurar por separado. Los profesionales del comercio exterior deben verificar los detalles de los gastos portuarios al cotizar para evitar pérdidas de ganancias por omisión de las tarifas de practicaje.