亏舱(Broken Stowage)은 화물을 선박에 적재할 때 화물 포장 형태가 불규칙하거나 화물 간에 밀착 적재가 불가능하거나 선박의 안정성을 유지하기 위해 필연적으로 빈 공간을 남겨야 함으로써 선박의 실제 적재 용적이 충분히 활용되지 못하는 현상을 말합니다. 이는 일반적으로 잡화, 대형 장비, 철강 등 비표준 포장 화물의 운송에서 발생합니다. 사용 시나리오로는 용선 계약의 적재 효율 조항, 운임 계산(亏舱费는 용선자가 부담할 수 있음), 선박 배치도 작성 등이 있습니다. 주의사항: 亏舱은 '공선(Dead Freight)'과 다릅니다. 후자는 용선자가 약정한 만큼 충분한 화물을 제공하지 않아 선박의 선복이 비게 되어 공선료를 지불해야 하는 것을 의미합니다. 반면 亏舱은 물리적으로 피할 수 없는 적재 공극으로 일반적으로 별도로 청구되지 않지만 선박의 용적 활용률에 영향을 미칩니다. '적재 계수(Stowage Factor)'와 관련이 있으며, 亏舱率은 적재 효율을 측정하는 중요한 지표입니다. 무역 실무자는 부킹 시 亏舱을 합리적으로 예측하여 亏舱이 과도하게 발생하여 추가 비용이나 분쟁이 발생하지 않도록 해야 합니다.
📝 예문
1. 이 배치의 강관 규격이 일정하지 않아 선적 시 약 15%의 亏舱이 발생했고, 선주는 용선자에게 비례하여 일부 운임 손실을 보상할 것을 요구했습니다. (亏舱으로 인해 실제 적재량이 감소하여 비용 분담 문제가 발생했음을 설명합니다.)
2. 운임을 계산할 때 우리는 이미 亏舱 요소를 고려했기 때문에 견적이 이론적 최저 운임보다 약간 높습니다. (亏舱이 운임 견적에서 예비해야 하는 합리적인 비용 항목임을 설명합니다.)