デッドフレート

言語: 中文 | English | Español | 日本語 | 한국어 | Tiếng Việt | ไทย | Русский

📖 詳細解説

亏舱(Broken Stowage)とは、貨物の船積み時に、荷姿が不規則であったり、貨物同士を密に積み付けることができなかったり、あるいは船舶の復原性を保つために空けざるを得ない隙間が生じたりして、船舶の実際の載貨容積が十分に活用されない現象を指す。一般雑貨、大型設備、鋼材など非標準化包装貨物の輸送でよく発生する。使用場面としては、用船契約における荷役効率条項、運賃計算(亏舱費は用船者が負担する場合がある)、および船舶配載図の作成などがある。注意点:亏舱は「空舱」(Dead Freight)とは異なる。後者は用船者が契約通りに十分な貨物を提供せず、船舶の船艙が空いた場合に支払う空舱料を指す。一方、亏舱は物理的に避けられない積載隙間であり、通常は別途料金は発生しないが、船舶の船艙容積利用率に影響を与える。「積載因数」と関連し、亏舱率は積載効率を測る重要な指標である。貿易実務者は、予約時に亏舱を合理的に見積もり、亏舱が過大になることによる追加コストや紛争を避けるべきである。

📝 例文

1. このロットの鋼管は規格が不揃いであったため、船積み時に約15%の亏舱が発生し、船主は用船者に対し運賃損失の一部を比例配分で補償するよう求めた。(亏舱により実際の積載量が減少し、費用分担問題が生じることを示す。) 2. 運賃計算の際、私たちはすでに亏舱要素を考慮に入れているため、見積もりは理論上の最低運賃よりやや高くなっている。(亏舱が運賃見積もりにおいて確保すべき合理的なコスト項目であることを示す。)

💡 貿易のヒント

📧 ビジネスメールアシスタント