Conocimiento de embarque recibido para embarque

Un Conocimiento de Embarque Recibido para Embarque (Received for Shipment B/L) es un conocimiento de embarque emitido por el transportista cuando las mercancías han sido recibidas pero aún no han sido cargadas a bordo del buque. Solo prueba que las mercancías han quedado bajo la custodia del transportista, no que hayan sido embarcadas. Escenario de uso: cuando las mercancías se entregan primero en el almacén del transportista y luego se cargan en el buque, el transportista emite este B/L a solicitud del cargador para facilitar la negociación anticipada de documentos. Precauciones: como las mercancías aún no están a bordo, los compradores y los bancos pueden ser reacios a aceptarlo, ya que la fecha de embarque y el nombre del buque son inciertos, lo que implica mayores riesgos. Diferencia con un Conocimiento de Embarque Embarcado (Shipped B/L): este último prueba que las mercancías han sido cargadas a bordo, indica la fecha de embarque y el nombre del buque, y es el B/L más comúnmente exigido en transacciones con carta de crédito. Un Conocimiento de Embarque Recibido para Embarque puede convertirse en un Conocimiento de Embarque Embarcado mediante la adición de una Nota de Embarque a Bordo (On Board Notation), cumpliendo así los requisitos de la carta de crédito. En la práctica, si el L/C exige un Shipped B/L, los exportadores deben evitar presentar un Received for Shipment B/L a menos que la On Board Notation pueda añadirse a tiempo.