ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม

ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง (BAF, Bunker Adjustment Factor) เป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่บริษัทเรือเรียกเก็บจากเจ้าของสินค้าในการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ เพื่อรองรับความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง โดยปกติจะบวกเพิ่มจากค่าขนส่งทางทะเลพื้นฐาน สถานการณ์การใช้งาน ได้แก่ เมื่อราคาน้ำมันในตลาดปรับตัวสูงขึ้นเกินกว่าเกณฑ์มาตรฐานที่บริษัทเรือกำหนดไว้ล่วงหน้า บริษัทเรือจะเรียกเก็บ BAF เพิ่มโดยอัตโนมัติ ในทางกลับกัน เมื่อราคาน้ำมันลดลงอาจเกิด BAF ติดลบ (คือการคืนเงิน) ข้อควรระวัง: BAF มักเรียกเก็บในอัตราคงที่ต่อหน่วยคิดค่าขนส่ง (เช่น ต่อตู้ 20 ฟุต หรือต่อลูกบาศก์เมตร) และมาตรฐานจะแตกต่างกันไปตามเส้นทางและบริษัทเรือแต่ละแห่ง เจ้าของสินค้าเมื่อจองระวางเรือต้องยืนยันว่า BAF รวมอยู่ในราคาเสนอแล้วหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อพิพาทในภายหลัง ความแตกต่างจากคำศัพท์ที่เกี่ยวข้อง: BAF แตกต่างจาก EBS (ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงฉุกเฉิน ซึ่งเรียกเก็บชั่วคราวเฉพาะเมื่อราคาน้ำมันผันผวนรุนแรง) และ FAF (ค่าปรับปรุงน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งมักใช้ในการขนส่งทางอากาศหรือบางเส้นทางระยะใกล้) โดย BAF เป็นค่าธรรมเนียมที่เป็นปกติมากกว่าและปรับตามรอบเวลา นอกจากนี้ BAF ร่วมกับ THC (ค่าดำเนินการท่าเรือ) และ CAF (ค่าธรรมเนียมการลดค่าของเงินตรา) เป็นต้น ประกอบกันเป็นระบบค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในการขนส่งทางทะเล เมื่อเสนอราคาสินค้าส่งออกควรระบุฝ่ายที่รับผิดชอบค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมแต่ละรายการให้ชัดเจน