El Recargo por Combustible (BAF, Bunker Adjustment Factor) es un cargo adicional que las navieras cobran a los cargadores en el transporte marítimo internacional para hacer frente a las fluctuaciones del precio del combustible, y generalmente se añade al flete marítimo básico. Sus escenarios de aplicación incluyen: cuando el precio de mercado del combustible supera el nivel de referencia preestablecido por la naviera, esta aplicará proactivamente el BAF; por el contrario, cuando el precio del petróleo baja, también puede aparecer un BAF negativo (es decir, una devolución). Notas: el BAF normalmente se cobra como un importe fijo por tonelada de flete (por ejemplo, por contenedor de 20 pies o por metro cúbico), y los estándares varían según la ruta y la naviera; al reservar espacio, el cargador debe confirmar si el BAF ya está incluido en la cotización para evitar disputas posteriores. Diferencias con términos relacionados: el BAF es diferente del EBS (Recargo por Combustible de Emergencia, que solo se cobra temporalmente cuando el precio del petróleo fluctúa drásticamente) y del FAF (Factor de Ajuste de Combustible, comúnmente utilizado en transporte aéreo o en algunas rutas de corta distancia), ya que el BAF es más regular y se ajusta periódicamente. Además, el BAF, junto con el THC (Recargo por Manipulación en Terminal) y el CAF (Recargo por Ajuste Monetario), entre otros, conforma el sistema de recargos del transporte marítimo, por lo que al cotizar en comercio exterior debe quedar clara la parte responsable de asumir cada recargo.
📝 Ejemplos
1. Según el último aviso de fletes, el flete marítimo por cada contenedor de 40 pies High Cube desde Shanghái hasta Hamburgo es de 1.800 dólares, más un recargo por BAF de 320 dólares por contenedor. Sírvase confirmar y proceder a reservar el espacio. (Nota: El BAF, como recargo independiente, debe desglosarse por separado del flete básico y computarse en el costo total).
2. Debido a la continua caída reciente de los precios internacionales del petróleo, la naviera ha anunciado que a partir del próximo mes aplicará un BAF negativo en las rutas del Sudeste Asiático, con una devolución de 50 dólares por contenedor de 20 pies. Sírvase notificar oportunamente a los clientes para ajustar sus cotizaciones. (Nota: El BAF negativo indica una disminución en los costos de combustible, lo que permite a los cargadores beneficiarse de una reducción en el flete; es necesario especificar claramente el mecanismo de ajuste en el contrato).
💡 Consejos prácticos
Los términos de comercio exterior son la base de la comunicación empresarial internacional
Las prácticas comerciales pueden variar ligeramente según el país
Al usar términos en contratos, especifique la versión aplicable (p. ej., Incoterms 2020)
Para términos desconocidos, use el asistente de correo multilingüe de GlobalSync