El seguro de choque y rotura (Clash and Breakage) es un seguro adicional del seguro de transporte marítimo de mercancías, no se puede contratar de forma independiente, debe contratarse sobre la base de un seguro principal (como el seguro libre de avería particular, el seguro con avería particular o el seguro contra todo riesgo). Cubre principalmente las pérdidas por choque y rotura de las mercancías aseguradas durante el transporte causadas por vibración, colisión, compresión, etc., y es común en productos frágiles como cerámica, vidrio, instrumentos de precisión y artesanías. Escenarios de uso: cuando las mercancías son frágiles y el seguro principal no cubre el riesgo de choque y rotura, el exportador o importador puede contratar este seguro adicional. Precauciones: este seguro generalmente tiene una franquicia o tasa de franquicia, y excluye el embalaje no conforme, actos intencionales, etc.; a diferencia del "seguro de rotura", el seguro de choque y rotura cubre tanto el choque como la rotura, mientras que el seguro de rotura solo cubre la rotura. Diferencia con el seguro contra todo riesgo: el seguro contra todo riesgo ya incluye la responsabilidad del seguro de choque y rotura, por lo que no es necesario contratarlo adicionalmente. Al contratar el seguro, se deben especificar claramente las características de las mercancías, la forma de embalaje y la ruta de transporte para evaluar con precisión el riesgo.
📝 Ejemplos
1. Exportamos un lote de vajilla de cerámica. Dado que la mercancía es frágil, se recomienda contratar el seguro contra todo riesgo y añadir el seguro de riesgo de rotura y mella, para cubrir las posibles pérdidas por rotura y mella durante el transporte. (Nota: cuando el seguro contra todo riesgo ya incluye esta cobertura, en la práctica no es necesario añadirlo; este es un contexto ejemplificativo que enfatiza la necesidad de prestar atención a este riesgo en productos frágiles).
2. Al importar instrumentos de vidrio de precisión, si solo se contrata el seguro con avería particular, es necesario añadir por separado el seguro de riesgo de rotura y mella; de lo contrario, las pérdidas por rotura causadas por colisiones durante la manipulación no podrán ser indemnizadas. (Nota: se demuestra la necesidad de añadir el seguro de riesgo de rotura y mella cuando el seguro principal no cubre dicho riesgo).
💡 Consejos prácticos
Los términos de comercio exterior son la base de la comunicación empresarial internacional
Las prácticas comerciales pueden variar ligeramente según el país
Al usar términos en contratos, especifique la versión aplicable (p. ej., Incoterms 2020)
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