목적항 선상 인도(DES, Delivered Ex Ship)는 국제 무역 용어 중 하나로, 매도인이 지정된 목적항의 선상에서 물품을 매수인에게 인도함으로써 인도가 완료됨을 의미합니다. 매도인은 물품을 목적항까지 운송하는 데 드는 모든 비용과 위험(해상 운임, 보험료 등 포함)을 부담하지만, 수입 통관 절차를 처리할 책임은 없습니다. 매수인은 선상에서 물품을 수령한 이후의 모든 비용과 위험(양하 비용, 수입 관세 및 후속 운송 포함)을 부담합니다. DES는 해상 운송 또는 내륙 수로 운송에만 적용됩니다. 사용 사례는 매수인이 매도인에게 목적항까지의 전 과정 운송을 맡기고 싶지만 매도인이 수입 통관에 개입하는 것은 원하지 않는 경우에 주로 나타납니다. 주의사항: 매도인은 목적항 및 선상 인도의 구체적인 조건을 명확히 하여 양하 책임에 대한 분쟁을 피해야 하며, 매수인은 적시에 양하를安排해야 합니다. CIF와 비교하면, DES에서는 매도인의 위험이 목적항 선상까지 확장되는 반면, CIF에서는 위험이 선적항에서 선측을 넘는 시점에 이전됩니다. DEQ(목적항 부두 인도)와 달리 DES의 인도 지점은 선상이고 DEQ는 부두입니다. 2010년 국제 무역 용어 해석 규칙(Incoterms)에서 DES는 DAP(도착지 인도)로 대체되었지만, 실제 업무에서는 여전히 사용됩니다.
📝 예문
1. 계약 조건에 따라 이 화물은 DES 상하이항 조건으로 성사되었으며, 매도인은 화물을 상하이항 선상까지 운송할 책임이 있고, 매수인은 수입 통관을 직접 처리하고 양하 비용을 부담해야 합니다. (설명: DES 하에서 매도인의 인도 지점과 매수인의 책임을 명확히 함.)
2. 우리는 유럽 공급업체와 DES 광저우항 구매 계약을 체결했으며, 공급업체는 해상 운임과 보험을 부담하고, 화물이 항구에 도착하면 우리는 선상에서 수령하고 양하 비용을 지불합니다. (설명: 실제 수입 업무에서 DES의 적용을 보여줌.)