Vết dầu mỡ

Dầu bẩn (Oil Stain) trong ngoại thương đặc biệt chỉ khuyết điểm trên bề mặt hàng hóa, bao bì hoặc phương tiện vận chuyển bị dính vết dầu, mỡ, v.v. Thường gặp trong khâu kiểm tra hàng dệt may, da, giấy, sản phẩm kim loại, là nguyên nhân phổ biến dẫn đến khiếu nại chất lượng và trả hàng. Các tình huống sử dụng bao gồm: điều khoản chất lượng hợp đồng (như 'không cho phép bất kỳ dầu bẩn nào'), điều khoản mềm trong tín dụng thư (như 'từ chối hàng hóa bị dầu bẩn'), báo cáo kiểm tra trước khi giao hàng, thư khiếu nại, v.v. Lưu ý: 1. Cần xác định rõ định nghĩa và mức độ chấp nhận của dầu bẩn để tránh tranh chấp chủ quan; 2. Phân biệt 'dầu bẩn' với 'vết dầu' (oil spot), 'vết bẩn' (stain), trong đó thuật ngữ trước chỉ loại dầu mỡ, thuật ngữ sau có phạm vi rộng hơn; 3. Trong điều kiện FOB/CIF, nếu dầu bẩn đã tồn tại trước khi xếp hàng, người bán phải chịu trách nhiệm; nếu phát sinh trong quá trình vận chuyển, có thể do người chuyên chở chịu trách nhiệm; 4. Nên thỏa thuận tiêu chuẩn kiểm tra và phương pháp lấy mẫu trong hợp đồng. Khác với 'hư hỏng' (damage), 'vết nước' (water stain), dầu bẩn nhấn mạnh ô nhiễm dầu mỡ, thường cần làm sạch bằng hóa chất, chi phí cao.