단장(Short Shipment)은 매도인이 실제로 선적한 화물 수량이 계약 또는 신용장에서 규정한 수량보다 적은 것을 말합니다. 주로 산적화물, 대량 상품 또는 포장 단위가 정확하지 않은 상품(예: 곡물, 광석, 석유 등)에서 발생합니다. 사용 시나리오: 신용장은 일반적으로 수량에 증감 폭(예: 5%)을 허용하도록 규정하는데, 만약 규정이 없으면 UCP600에 따라 수량은 5% 증감이 가능하지만, 포장 단위나 개별 개수로 계산할 때는 이 폭이 적용되지 않습니다. 주의사항: 단장은 매수인의 거절 또는 클레임을 초래할 수 있으므로, 매도인은 계약에서 수량 유동 범위 조항을 명확히 해야 합니다. 신용장에 'about' 또는 'approximately'라고 규정되어 있으면 10% 증감이 허용됩니다. '과적(Over Shipment)'과 반대되는 개념으로, 과적은 수량이 규정을 초과하는 것입니다. 차이점: 단장은 수량 부족에 중점을 두고, 과적은 초과에 중점을 두며, 둘 다 계약 또는 신용장의 허용 범위를 충족해야 합니다. 단장이 허용 범위를 초과하면 매도인은 계약 위반이 되며, 매수인은 손해배상 또는 화물 거절을 요구할 권리가 있습니다. 실무에서 매도인은 선적 수량을 합리적으로 예측하여 단장으로 인한 위험을 피해야 합니다.
📝 예문
1. 계약 규정에 따라 대두 수량은 5% 단장이 허용되는데, 실제 선적 시 공급 부족으로 인해 당사는 3% 단장했고 매수인은 이를 수용했습니다. (설명: 계약에서 단장 폭을 명확히 허용했으므로, 매도인이 그 범위 내에서 단장한 것은 계약 위반이 아닙니다.)
2. 신용장에서 1000미터톤의 철강 선적을 요구했지만 수량 유동 범위를 규정하지 않았고, 실제 선적은 950미터톤이어서 은행이 단장을 이유로 지급을 거절했습니다. (설명: 범위가 규정되지 않은 경우, 5%를 초과하는 단장은 은행 지급 거절을 초래할 수 있으므로 매도인은 주의해야 합니다.)