buộc chặt

Buộc chằng (Lashing/Securing) là thao tác được thực hiện trong vận tải thương mại quốc tế để cố định hàng hóa, ngăn chặn sự di chuyển, đổ ngã hoặc va đập trong quá trình vận chuyển. Thường gặp trong vận tải biển, đường sắt và đường bộ, đặc biệt đối với hàng hóa quá khổ, quá nặng, không đều hoặc hàng rời như thiết bị máy móc, thép, thép cuộn, gỗ, v.v. Các tình huống sử dụng bao gồm buộc chằng trong container, buộc chằng trên boong, buộc chằng trên sàn phẳng và buộc chằng trên tàu chở hàng rời. Lưu ý: Cần chọn vật liệu buộc chằng (như dây cáp thép, dây đai, xích, gỗ) và phương án dựa trên đặc tính hàng hóa, phương thức vận chuyển và điều kiện biển của tuyến đường, đảm bảo tuân thủ Quy tắc Quốc tế về Hàng nguy hiểm Hàng hải hoặc yêu cầu của hãng tàu; buộc chằng không đúng cách có thể gây hư hỏng hàng hóa, hư hỏng tàu thậm chí thương vong, và có thể bị cảng hoặc chủ tàu từ chối xếp hàng. Khác biệt với 'Gia cố' (Reinforcement): Gia cố tập trung vào tăng cường độ kết cấu, buộc chằng tập trung vào cố định vị trí; Khác biệt với 'Vật liệu đệm' (Dunnage): Vật liệu đệm dùng để cách ly và giảm xóc, buộc chằng dùng để hạn chế dịch chuyển. Trong hợp đồng ngoại thương cần làm rõ bên chịu trách nhiệm buộc chằng (bên bán hoặc bên mua) và chi phí.