래싱(Lashing/Securing)은 국제 무역 운송에서 화물을 고정하여 운송 중 이동, 전도 또는 충돌을 방지하기 위해 취하는 작업입니다. 해상, 철도 및 도로 운송에서 흔히 사용되며, 특히 대형, 중량, 불규칙 또는 노출 화물(예: 기계 장비, 철강, 코일강, 목재 등)에 적용됩니다. 사용 시나리오로는 컨테이너 내 래싱, 갑판 래싱, 플랫랙 래싱 및 벌크선 래싱이 있습니다. 주의사항: 화물 특성, 운송 방식 및 항로 해상 조건에 따라 래싱 자재(예: 와이어 로프, 래싱 벨트, 체인, 목재)와 방안을 선택해야 하며, 《국제해상위험물규칙》 또는 선사 요구사항을 준수해야 합니다. 부적절한 래싱은 화물 손상, 선박 손상甚至 인명 사고를 초래할 수 있으며, 항만 또는 선주에 의해 선적이 거부될 수 있습니다. '보강(Reinforcement)'과의 차이: 보강은 구조 강도 향상에 중점을 두고, 래싱은 위치 고정에 중점을 둡니다. '완충재(Dunnage)'와의 차이: 완충재는 격리 및 완충에 사용되고, 래싱은 변위 억제에 사용됩니다. 무역 계약서에는 래싱 책임 당사자(매도인 또는 매수인) 및 비용 부담을 명확히 해야 합니다.
📝 예문
1. 계약 조건에 따라 매도인은 수출되는 5대의 대형 공작 기계에 대한 래싱을 책임지고 모든 래싱 자재 비용을 부담하여 해상 운송 중 화물이 이동하지 않도록 해야 합니다. (설명: 매도인의 래싱 의무 및 비용 명확화)
2. 선사 요구사항에 따라 갑판上的 코일강에 대해 전문적인 래싱을 반드시 수행해야 하며, 그렇지 않으면 선주가 선적을 거부하고 이로 인한 체선료는 화주가 부담합니다. (설명: 래싱 규정 준수 및 위반 결과 강조)