📖 คำอธิบายโดยละเอียด
door to CFS (Door to CFS) เป็นข้อกำหนดการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบใน国际贸易และโลจิสติกส์ หมายถึงผู้ขนส่งรับผิดชอบบริการตลอดเส้นทางตั้งแต่การรับสินค้าจากจุดประตูที่ผู้ส่งสินค้ากำหนด (เช่น โรงงาน คลังสินค้า) ไปจนถึงสถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ (CFS) ปลายทาง สถานการณ์การใช้งาน: มักใช้กับสินค้า LCL หรือสินค้าที่ต้องแยกตู้และกระจายสินค้า โดยเฉพาะเมื่อผู้รับสินค้าไม่มีลานขนถ่ายของตนเองหรือต้องการให้ผู้ขนส่งรับผิดชอบถึง CFS แล้วจึงมารับสินค้าเอง ข้อควรระวัง: 1) การแบ่งความรับผิดชอบ: ผู้ขนส่งรับผิดชอบการขนส่งจากจุดประตูต้นทางถึง CFS ปลายทาง รวมถึงพิธีการส่งออก การขนส่งทางเรือ/ทางอากาศ พิธีการนำเข้า (หากตกลง) แต่ไม่รวมการจัดส่งจาก CFS ถึงผู้รับสินค้าขั้นสุดท้าย; 2) ค่าใช้จ่าย: โดยทั่วไปรวมค่ามารับสินค้าถึงบ้าน ค่าขนส่งหลัก ค่าดำเนินการ CFS ปลายทาง แต่อาจไม่รวมค่าใช้จ่ายท่าเรือปลายทาง ภาษีศุลกากร ฯลฯ; 3) การโอนความเสี่ยง: ความเสี่ยงโอนไปยังผู้รับสินค้าหลังจากส่งมอบที่ CFS ความแตกต่างจากข้อกำหนดอื่น: เมื่อเทียบกับ 'Door to Door' door to CFS ไม่รับผิดชอบการจัดส่งถึงบ้านขั้นสุดท้าย; เมื่อเทียบกับ 'CFS to CFS' door to CFS รวมการมารับสินค้าถึงบ้านต้นทาง ผู้ประกอบการการค้าต่างประเทศต้องระบุสถานที่ CFS การแบ่งค่าใช้จ่าย และความรับผิดชอบพิธีการศุลกากรในสัญญาให้ชัดเจน
📝 ตัวอย่าง
1. สินค้า LCL นี้ใช้ข้อกำหนด door to CFS โปรดจัดให้มีการมารับสินค้าจากโรงงานในเซี่ยงไฮ้และขนส่งไปยัง CFS ลอสแองเจลิส ผู้รับสินค้าจะจัดการมารับสินค้าจาก CFS เอง (คำอธิบาย: ผู้ส่งสินค้ามอบหมายให้ผู้ขนส่งรับผิดชอบการมารับสินค้าต้นทางถึง CFS ปลายทาง ผู้รับสินค้ารับผิดชอบการมารับสินค้าต่อไป)
2. ตามใบเสนอราคา door to CFS ฝ่ายเราต้องชำระค่ามารับสินค้าถึงบ้านและค่าขนส่งทางเรือถึง CFS ฮัมบูร์ก แต่ค่าถอดตู้และค่าคลังสินค้าที่ท่าเรือปลายทางผู้ซื้อเป็นผู้รับผิดชอบ (คำอธิบาย: ระบุการแบ่งค่าใช้จ่ายชัดเจน door to CFS โดยทั่วไปไม่รวมค่าใช้จ่ายหลังจาก CFS ปลายทาง)