항만건설비(Port Construction Fee)는 중국 항만이 화물에 부과하는 정부성 기금으로, 항만 인프라 건설 및 유지보수에 사용됩니다. 이 비용은 일반적으로 화물 당사자(화주 또는 수하인)가 부담하며, 구체적인 지불 주체는 무역 조건(예: FOB의 경우 매수인 지불, CIF의 경우 매도인 지불)에 따라 달라집니다. 부과 기준은 화물의 중량 또는 부피이며, 항만과 화물 유형에 따라 요율이 다릅니다. 무역 실무자는 다음 사항에 유의해야 합니다: 이 비용은 모든 국가에 있는 것이 아니며 중국 등 소수 국가에서만 부과됩니다; 이는 항만 운영비(THC) 또는 터미널 비용과 다릅니다. 후자는 항만 서비스 비용인 반면, 항만건설비는 정부 규정 비용입니다. 견적 및 원가 계산 시 이 비용을 누가 부담하는지 명확히 해야 분쟁을 피할 수 있습니다. 또한 이 비용은 정책에 따라 조정될 수 있으므로 최신 공고를 확인해야 합니다. THC와 비교할 때 항만건설비는 강제성이 더 강하며 일반적으로 해상 운임에 포함되지 않습니다.
📝 예문
1. FOB 조건에 따라 매수인은 선적항의 항만건설비를 부담해야 하므로, 구매 원가에 이를 포함했는지 확인해 주십시오. (설명: FOB 하에서 매수인이 선적항 비용을 지불하며, 항만건설비 포함)
2. 당사 견적은 CIF 뉴욕 기준이며, 중국 항만의 항만건설비와 선적비를 포함하지만, 목적항 비용은 매수인이 부담합니다. (설명: CIF 하에서 매도인이 선적항 비용을 지불하며, 항만건설비 포함)