港湾建設費

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📖 詳細解説

港湾建設費は、中国の港が貨物に対して徴収する政府基金であり、港湾インフラの建設と維持に使用されます。この費用は通常、荷主(輸出者または輸入者)が負担し、具体的な支払者は貿易条件によって異なります(例:FOBでは買い手が支払い、CIFでは売り手が支払う)。徴収基準は貨物の重量または容積に基づき、港や貨物の種類によって料率が異なります。貿易実務家は注意が必要です:この費用はすべての国にあるわけではなく、中国など少数の国でのみ徴収されます。これはターミナルハンドリングチャージ(THC)や埠頭料とは異なり、後者は港湾サービス費用であるのに対し、港湾建設費は政府の公課です。見積もりやコスト計算の際には、この費用を誰が負担するかを明確にし、紛争を避ける必要があります。また、この費用は政策の変更に伴い調整される可能性があるため、最新の公告に注意する必要があります。THCと比較して、港湾建設費はより強制的であり、通常は海上運賃に含まれません。

📝 例文

1. FOB条件では、買い手は積出港の港湾建設費を負担する必要があります。購入コストに含まれているかご確認ください。(説明:FOBでは買い手が積出港の費用を支払い、港湾建設費も含まれます) 2. 当方の見積もりはCIFニューヨークであり、中国港の港湾建設費と積込費用を含みますが、仕向港の費用は買い手の負担となります。(説明:CIFでは売り手が積出港の費用を支払い、港湾建設費も含まれます)

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