วันปิดรับสินค้าที่ท่าเรือ (กำหนดวันสุดท้ายในการส่งสินค้าเข้าท่าเรือ)

ภาษา: 中文 | English | Español | 日本語 | 한국어 | Tiếng Việt | ไทย | Русский

📖 คำอธิบายโดยละเอียด

วันตัดรอบการรับตู้คอนเทนเนอร์ (CY Cut-off Date) หมายถึงกำหนดเวลาสุดท้ายที่ผู้ขนส่งกำหนดให้ต้องนำตู้คอนเทนเนอร์กลับเข้าท่าเรือหรือลานตู้ที่กำหนด โดยปกติจะเร็วกว่าวันที่เรือออกตามกำหนด (ETD) สถานการณ์การใช้งาน: ผู้ส่งออกหลังจากจองระวางเรือแล้ว ต้องทำการบรรจุสินค้า ลากตู้ และนำตู้กลับเข้าท่าเรือก่อนวันตัดรอบการรับตู้ มิฉะนั้นจะไม่สามารถขึ้นเรือได้ อาจเกิดค่าปรับเปลี่ยนเรือ ค่าตู้ค้าง หรือแม้กระทั่งการส่งมอบล่าช้า ข้อควรระวัง: วันตัดรอบการรับตู้อาจแตกต่างกันไปตามสายเรือ เส้นทาง และท่าเรือ และมักสับสนกับวันตัดรอบการส่งเอกสาร (SI Cut-off) และวันตัดรอบพิธีการศุลกากร (Customs Cut-off) วันตัดรอบการส่งเอกสารหมายถึงกำหนดเวลาสุดท้ายในการยื่นเอกสารเช่นข้อมูลเพิ่มเติมใบตราส่ง วันตัดรอบพิธีการศุลกากรหมายถึงกำหนดเวลาสุดท้ายที่ศุลกากรปล่อยสินค้า โดยปกติลำดับคือ ศุลกากร → เอกสาร → รับตู้ แต่ให้ยึดตามประกาศของสายเรือเป็นหลัก แตกต่างจาก ETD: ETD คือวันเรือออก วันตัดรอบการรับตู้จะเร็วกว่า ETD ผู้ประกอบการค้าระหว่างประเทศควรยืนยันวันตัดรอบการรับตู้กับตัวแทนขนส่งสินค้าล่วงหน้า เผื่อเวลาในการลากตู้และพิธีการศุลกากร เพื่อหลีกเลี่ยงการตกเรือเนื่องจากไม่ทันวันตัดรอบการรับตู้

📝 ตัวอย่าง

1. กรุณานำตู้คอนเทนเนอร์กลับเข้าท่าเรือหยานเถียนก่อนวันตัดรอบการรับตู้วันที่ 15 เมษายน มิฉะนั้นจะไม่สามารถขึ้นเรือที่กำหนดออกวันที่ 18 เมษายนได้ (คำอธิบาย: เตือนลูกค้าให้ทราบกำหนดเวลาสุดท้ายในการนำตู้กลับ) 2. เนื่องจากโรงงานส่งมอบล่าช้า เราจึงพลาดวันตัดรอบการรับตู้ ต้องเปลี่ยนไปขึ้นเรือลำถัดไป และต้องรับผิดชอบค่าเปลี่ยนเรือและค่าตู้ค้างเพิ่มเติม (คำอธิบาย: แสดงผลกระทบและค่าใช้จ่ายเมื่อพลาดวันตัดรอบการรับตู้)

💡 เคล็ดลับการค้า

📧 ผู้ช่วยอีเมลธุรกิจ