Cargo por mora

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📖 Explicación detallada

La Tarifa por Mora se refiere a una penalización o compensación pagada por una parte a otra en el comercio exterior cuando una parte no cumple con obligaciones como el pago, la recogida de mercancías o la devolución de contenedores dentro del plazo estipulado en el contrato. Los escenarios comunes incluyen: pago atrasado del comprador, recogida tardía de la mercancía por parte del consignatario que genera gastos de almacenaje portuario, tarifas por uso excesivo de contenedores, etc. Esta tarifa generalmente se calcula de forma acumulativa según el número de días de mora, y la tasa se especifica en el contrato o acuerdo relevante. Notas: El estándar de cálculo, la fecha de inicio y el límite máximo de la tarifa por mora deben estipularse claramente en el contrato para evitar disputas; diferentes términos como Penalización por Pago Tardío enfatizan el carácter punitivo, mientras que la Tarifa por Mora se orienta más a compensar pérdidas reales; a diferencia de 'Demurrage' y 'Detention', que son tarifas específicas cobradas por compañías navieras o puertos, la Tarifa por Mora es más amplia. Los profesionales del comercio exterior deben distinguirlas estrictamente y especificarlas con precisión en los documentos para prevenir rechazos de pago o disputas.

📝 Ejemplos

1. Según el Artículo 5 del contrato, si el comprador no paga dentro de los 30 días posteriores a la fecha del conocimiento de embarque, deberá pagar una tarifa por mora del 0.05% diario hasta que se realice el pago completo. (Nota: Pago atrasado del comprador, tarifa por mora calculada por día.) 2. Debido a que el consignatario no recogió la mercancía a tiempo, se generó una tarifa por mora que asciende a USD 1,200 en el puerto de destino, y esta tarifa debe ser asumida por el comprador. (Nota: La recogida tardía de la mercancía genera gastos portuarios, y se aclara la parte responsable.)

💡 Consejos prácticos

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