화물 파손

화물 파손(Cargo Damage)은 국제 화물 운송, 하역, 보관 과정에서 화물이 물리적 외력(충돌, 압착, 낙하, 진동 등)이나 환경적 요인(습기, 고온, 부식 등)으로 인해 외관 변형, 파열, 부품 손상 등 실질적인 손상을 입는 것을 말합니다. 이 용어는 매매계약, 신용장, 보험증권, 선하증권 및 검사보고서에서 자주 사용되며, 책임 소재와 청구 근거를 규정하는 데 쓰입니다. 사용 사례로는 매수인이 화물 수령 시 파손을 발견하고 운송인, 보험사 또는 매도인에게 청구하는 경우, 매도인이 선적 전에 '전위험담보' 또는 '파손담보'에 가입하는 경우, 운송인이 헤이그 규칙 등의 면책 조항에 따라 항변하는 경우 등이 있습니다. 주의사항: '화물 파손'과 '화물 멸실(Total Loss)'을 구분해야 하며, 후자는 화물이 완전히 파괴되거나 복구 불가능한 경우를 말합니다. '화물 부족(Shortage)'과는 달리 파손은 수량 부족이 아닌 물리적 형태 손상을 강조합니다. '화물 변질(Deterioration)'과는 달리 변질은 주로 화물 자체의 특성이나 시간 요인으로 발생합니다. 실무에서는 즉시 사진 촬영, 공증 검사, 청결 선하증권 비고 유지 등을 통해 청구권을 상실하지 않도록 해야 합니다.