neo đậu

Neo đậu (Mooring) là hoạt động cố định tàu vào cầu cảng, phao, bờ kè hoặc tàu khác bằng dây cáp, xích neo hoặc thiết bị neo đậu chuyên dụng, là khâu cơ bản trong vận tải biển quốc tế và vận hành cảng. Trong thực tiễn ngoại thương, neo đậu thường liên quan chặt chẽ đến xếp dỡ hàng hóa, tàu ra vào cảng, tính toán phí lưu bãi/phí khuyến khích và phân chia chi phí vận hành cầu cảng (THC). Các tình huống sử dụng bao gồm: thỏa thuận trách nhiệm neo đậu giữa bên mua và bên bán hoặc chủ tàu và cảng, thời điểm bắt đầu tính thời gian xếp dỡ (ví dụ: 'bắt đầu tính thời gian xếp dỡ sau khi tàu neo đậu xong'), và điều khoản ngừng thuê trong hợp đồng thuê tàu. Lưu ý: cần xác định rõ bên chịu trách nhiệm neo đậu (phía tàu, phía cảng hoặc phía hàng), thời gian neo đậu có được tính vào thời gian xếp dỡ hay không, trách nhiệm thuộc về ai khi neo đậu thất bại gây chậm trễ; đồng thời phân biệt 'neo đậu' với 'thả neo' (Anchoring, cố định bằng neo), 'cập bến' (Berthing, tàu áp vào cầu cảng) để tránh nhầm lẫn trong hợp đồng hoặc tín dụng thư. Ngoài ra, thiết bị neo đậu phải đáp ứng yêu cầu của quốc gia cảng, nếu không có thể ảnh hưởng đến an toàn và tuân thủ.