Phí lưu bãi cảng (Port Demurrage) là khoản phí chiếm dụng quá hạn mà cảng hoặc hãng tàu thu từ chủ hàng sau khi container vượt quá thời gian lưu bãi miễn phí tại bến hoặc bãi. Thường xảy ra ở khâu nhập khẩu, do người nhận hàng không kịp thông quan, nhận hàng hoặc trả container. Các tình huống sử dụng gồm: hàng đến cảng nhưng không có người nhận, chậm thông quan do chứng từ không đầy đủ, vấn đề tài chính của người nhận hàng, v.v. Lưu ý: thời gian miễn phí khác nhau tùy cảng và hãng tàu (thường 3-7 ngày); sau khi quá hạn, phí tăng theo ngày và có thể vượt xa cước vận chuyển. Phí lưu bãi cảng khác với phí lưu container (Detention): phí trước áp dụng cho việc lưu lại trong cảng, phí sau áp dụng cho việc sử dụng container quá hạn sau khi ra khỏi cảng. Ngoài ra, phí lưu bãi có thể phát sinh do bất khả kháng như tắc nghẽn cảng, đình công, khi đó có thể xin giảm miễn. Người làm ngoại thương nên ghi rõ bên chịu phí lưu bãi trong hợp đồng và mua bảo hiểm hàng hóa để bao phủ rủi ro liên quan.
📝 Ví dụ
1. Do nhà nhập khẩu không cung cấp kịp chứng từ thông quan, lô hàng này đã phát sinh phí lưu bãi cảng cao tại cảng đích, cuối cùng do người bán chịu. (Ghi chú: lưu bãi do vấn đề chứng từ; trách nhiệm chi phí cần theo hợp đồng)
2. Hãng tàu thông báo cho chúng tôi rằng thời gian lưu bãi miễn phí cho container chỉ có 5 ngày; nếu đến ngày thứ 7 vẫn chưa nhận hàng, sẽ thu phí lưu bãi 200 USD mỗi ngày. (Ghi chú: thể hiện cách tính và mốc thời gian của phí lưu bãi)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync