Recargo por estadía

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📖 Explicación detallada

La demora portuaria (Port Demurrage) se refiere al cargo por ocupación vencida que el puerto o la naviera cobra al propietario de la carga cuando un contenedor excede el período de almacenamiento gratuito en la terminal o patio. Generalmente ocurre en la importación, porque el consignatario no despacha, retira la mercancía o devuelve el contenedor a tiempo. Escenarios de uso incluyen: nadie retira la mercancía tras la llegada, retrasos en el despacho por documentos incompletos, problemas financieros del consignatario, etc. Notas: el período gratuito varía según el puerto y la naviera (normalmente 3-7 días); tras el vencimiento, las tarifas aumentan por día y pueden superar ampliamente el flete. La demora portuaria es diferente de la detención (Detention): la primera se refiere a la permanencia dentro de la terminal, la segunda al uso vencido del contenedor después de salir de la terminal. Además, la demora puede surgir por fuerza mayor como congestión portuaria o huelgas, en cuyo caso se puede solicitar reducción o exención. Los profesionales del comercio exterior deben especificar en el contrato la parte que asume la demora y contratar seguro de carga para cubrir riesgos relacionados.

📝 Ejemplos

1. Como el importador no proporcionó a tiempo los documentos de despacho aduanero, este lote de mercancías generó una alta demora portuaria en el puerto de destino, que finalmente asumió el vendedor. (Nota: demora por problemas documentales; la responsabilidad del costo debe seguir lo pactado en el contrato.) 2. La naviera nos notificó que el período de almacenamiento gratuito de contenedores es de solo 5 días; si para el séptimo día aún no se retira la mercancía, se cobrará una demora de USD 200 por día. (Nota: muestra el método de cálculo y los plazos de la demora.)

💡 Consejos prácticos

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