Recargo por vuelo directo

El recargo por embarque directo (Direct Additional) es uno de los recargos más comunes en el transporte marítimo internacional. Se refiere al cargo adicional que la naviera cobra por proporcionar un servicio de embarque directo, es decir, cuando la mercancía debe ser transportada desde el puerto de origen hasta el puerto de destino sin transbordo. Generalmente aparece en el transporte de contenedores, especialmente cuando el flete básico no incluye el servicio de embarque directo, o cuando la naviera lo añade para cubrir los mayores costos operativos que implica el embarque directo (como la planificación de rutas, gastos portuarios, consumo de combustible, etc.). Los escenarios de uso más frecuentes son: cuando el crédito documentario exige embarque directo, cuando el cliente lo designa específicamente, o cuando la naturaleza de la mercancía no es apta para transbordo (como productos perecederos o mercancías peligrosas). Notas a tener en cuenta: es necesario confirmar con el agente de carga o la naviera antes de reservar el espacio si el recargo ya está incluido en el flete, para evitar costos adicionales; hay que distinguirlo del recargo por transbordo (Transhipment Additional), ya que este último se genera por el transbordo, mientras que el recargo por embarque directo se genera por no realizar transbordo; asimismo, conviene verificar si el recargo es negociable para obtener una reducción. Este recargo coexiste con el flete básico, el recargo por combustible (BAF), el recargo por depreciación monetaria (CAF), etc., pero su naturaleza es diferente.