Phí trả container (Container Return Fee) là chi phí phát sinh khi chủ hàng hoặc đại lý vận tải trả container về bãi do hãng tàu chỉ định sau khi hoàn tất dỡ hàng nhập khẩu hoặc xếp hàng xuất khẩu. Thường xảy ra khi vượt quá thời gian miễn phí trả container, trả container ở địa điểm khác, container bị hư hỏng hoặc bẩn. Các tình huống sử dụng bao gồm: trả container muộn sau khi thông quan nhập khẩu, không kịp trả container rỗng sau khi cắt máng xuất khẩu, hãng tàu yêu cầu trả tại bãi cụ thể, v.v. Lưu ý: thời gian miễn phí khác nhau giữa các hãng tàu (thường 7-14 ngày), quá hạn có thể bị tính theo ngày; cần kiểm tra tình trạng container trước khi trả để tránh phí sửa chữa thêm; trả container ở địa điểm khác có chi phí cao hơn, cần xác nhận trước với hãng tàu. Khác với phí lưu container (Demurrage): phí lưu container là container lưu quá hạn tại cảng, còn phí trả container nhấn mạnh chi phí phát sinh ở khâu trả container; cũng khác với phí thay đổi phân bổ, phí rửa container. Người làm xuất nhập khẩu nên ghi rõ trong hợp đồng bên chịu trách nhiệm trả container và chi phí để tránh phát sinh thêm.
📝 Ví dụ
1. Do nhà nhập khẩu không kịp sắp xếp xe kéo, container bị trả muộn, hãng tàu đã thu 500 USD phí trả container. (Giải thích phí phát sinh do trả muộn)
2. Đại lý vận tải lưu ý: nếu chọn trả container tại bãi không chỉ định, sẽ phát sinh phí trả container bổ sung, nên thực hiện theo yêu cầu của hãng tàu. (Giải thích chi phí thêm khi trả ở địa điểm khác)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync