Bảo hiểm boong tàu

Rủi ro trên boong (On Deck Risk) là một loại rủi ro phụ trong bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển, bảo hiểm cho tổn thất của hàng hóa được xếp trên boong tàu (trên boong) do sóng biển va đập, nước biển ngấm ướt, bị vứt bỏ và các rủi ro khác. Thông thường, việc xếp hàng hóa trong hầm tàu là cách làm tiêu chuẩn, nhưng một số hàng hóa đặc biệt (như máy móc lớn, gỗ, hàng nguy hiểm) do kích thước, tính chất hoặc yêu cầu pháp lý buộc phải xếp trên boong. Do hàng hóa trên boong tiếp xúc với môi trường bên ngoài, rủi ro cao hơn nhiều so với hàng hóa trong hầm tàu, vì vậy các rủi ro cơ bản (như FPA, WA, All Risks) thường không bảo hiểm cho hàng hóa trên boong, trừ khi người mua bảo hiểm đặc biệt mua thêm rủi ro trên boong. Trường hợp sử dụng: Khi hàng hóa buộc phải xếp trên boong, bên bán hoặc bên mua cần mua thêm rủi ro trên boong trên cơ sở bảo hiểm rủi ro cơ bản, nếu không công ty bảo hiểm có thể từ chối bồi thường. Lưu ý: Mua thêm rủi ro trên boong cần trả thêm phí bảo hiểm; công ty bảo hiểm thường chỉ bảo hiểm các rủi ro trong phạm vi trách nhiệm "FPA", và chịu trách nhiệm về hàng hóa bị vứt bỏ hoặc bị sóng đánh rơi xuống nước, nhưng không chịu trách nhiệm về khuyết tật vốn có của hàng hóa, đóng gói không đúng cách, v.v.; nếu hàng hóa không thực sự được xếp trên boong, thì rủi ro trên boong vô hiệu. Phân biệt với các thuật ngữ khác: Rủi ro trên boong đối lập với "rủi ro trong hầm tàu", loại sau bảo hiểm cho hàng hóa trong hầm tàu; rủi ro trên boong cũng khác với "rủi ro vứt bỏ", loại sau chỉ bảo hiểm tổn thất do hành vi vứt bỏ gây ra, trong khi rủi ro trên boong có phạm vi rộng hơn. Người làm ngoại thương nên ghi rõ vị trí xếp hàng hóa trong hợp đồng, và mua bảo hiểm loại rủi ro tương ứng dựa trên đó, tránh việc khiếu nại thất bại do loại rủi ro không phù hợp.