유효기간이 지난 선하증권

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📖 상세 해설

만기 선하증권(Stale B/L)이란 선하증권 발급 후 합리적인 기간 내(통상 선적 후 21일 또는 신용장에서 규정한 서류 제시 기간 내)에 은행이나 수하인에게 제시되지 못한 선하증권을 말한다. 국제무역, 특히 신용장 결제 방식에서 은행은 일반적으로 만기 선하증권의 수취를 거절하는데, 이는 화물이 이미 항구에 도착했는데 선하증권이 도착하지 않아 수하인이 적시에 화물을 인수하지 못하게 되어 체항료가 발생하거나 심지어 화물이 세관에 의해 경매될 위험이 있기 때문이다. 사용 장면은 주로 근해 운송(예: 중일, 중한 항로)에서 많이 나타나는데, 항해 거리가 짧아 선하증권의 유통 속도가 화물보다 느려 만기되기 쉽기 때문이다. 주의사항: 수출업자는 가능한 한 선적 후 신속히 선하증권을 취득하여 제시해야 하며, 신용장에서 서류 제시 기간을 명확히 규정하지 않은 경우 기본적으로 UCP600 제14조가 적용되어 선적 후 21일 내에 제시해야 한다. '소급 선하증권'과 달리 만기 선하증권은 시간 지연의 문제이지 날짜의 허위가 아니며, '선대 선하증권'과도 다른데 후자는 화물이 선적되기 전에 발급되는 것이다. 차이점은: 만기 선하증권은 서류 제시 시간의 초과를 강조하는 반면, 소급/선대 선하증권은 사기에 해당한다.

📝 예문

1. 선사가 선하증권 발급을 지연하는 바람에 당사는 신용장에서 규정한 선적 후 15일 이내에 서류를 제시하지 못했고, 이로 인해 선하증권이 기한 경과 선하증권이 되어 은행이 지급을 거절했습니다. (설명: 서류 제시 기한 초과로 선하증권이 기한 경과 선하증권이 되어 은행이 지급을 거절한 경우입니다.) 2. 근해 운송에서 화물은 이미 목적항에 도착했으나 선하증권이 아직 도착하지 않아, 수입상이 기한 경과 선하증권을 소지하게 되어 화물을 인수하지 못하고 고액의 체화료가 발생했습니다. (설명: 기한 경과 선하증권으로 인해 수하인이 적시에 화물을 인수하지 못해 추가 비용이 발생한 경우입니다.)

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