📖 詳細解説
期限切れ船荷証券(Stale B/L)とは、船荷証券の発行後、合理的な期間内(通常は積載後21日以内、または信用状で定められた船積書類提示期限内)に銀行または荷受人に提出されなかった船荷証券を指す。国際貿易、特に信用状決済方式においては、銀行は通常、期限切れ船荷証券の受領を拒否する。なぜなら、貨物が既に入港しているにもかかわらず船荷証券が到着していないことを意味する可能性があり、荷受人が適時に貨物を引き取れず、滞港費用や税関による競売のリスクが生じるからである。使用場面としては、近洋輸送(例:中日、中韓航路)に多く見られ、航海日数が短いため、船荷証券の流通速度が貨物より遅くなり、期限切れが発生しやすい。注意事項:輸出者は、積載後できるだけ速やかに船荷証券を取得し、提示するよう努めるべきである。信用状に提示期限が明記されていない場合、デフォルトでUCP600第14条が適用され、積載後21日以内に提示しなければならない。アンチデート船荷証券(倒签提单)とは異なり、期限切れ船荷証券は時間的な遅延であり、日付の虚偽ではない。また、予借船荷証券(预借提单)とも異なり、後者は貨物が積載される前に発行されるものである。相違点は、期限切れ船荷証券は提示時期の超過を強調するのに対し、アンチデート・予借船荷証券は詐欺に関わる点である。
📝 例文
1. 船会社が船荷証券(B/L)の発行を遅延したため、当方は信用状に規定された船積み後15日以内に書類を提示することができず、その結果、船荷証券が期限切れ船荷証券(Stale B/L)となり、銀行は支払いを拒否した。(説明:書類提示の期限超過により船荷証券が期限切れとなり、銀行が支払いを拒否した。)
2. 近海輸送において、貨物は既に仕向港に到着しているものの船荷証券がまだ届かず、輸入者は期限切れ船荷証券を保有しているため荷物を引き取ることができず、高額なコンテナ滞留料(Demurrage/Detention)が発生した。(説明:期限切れ船荷証券により荷受人が速やかに荷物を引き取れず、追加費用が発生した。)