Sobreequipaje

El embarque en exceso (Over Shipment) se refiere a que la cantidad realmente entregada por el vendedor excede la cantidad estipulada en el contrato o carta de crédito. En el comercio internacional, debido a que los cargamentos a granel (como granos, minerales, petróleo, etc.) son difíciles de medir con precisión, los contratos o cartas de crédito generalmente estipulan un cierto porcentaje de cláusula de más o menos (More or Less Clause), que permite que la cantidad entregada fluctúe dentro de un margen de aumento o disminución. Si se excede el límite superior permitido, se constituye un embarque en exceso. El embarque en exceso puede llevar al comprador a rechazar la parte excedente, solicitar una reducción de precio o generar costos adicionales (como almacenamiento y seguro). Bajo liquidación mediante carta de crédito, si el embarque en exceso excede el rango permitido por la carta de crédito, el banco puede rechazar el pago. Además, el embarque en exceso es lo opuesto al embarque corto (Short Shipment), y ambos a menudo se combinan como 'embarque más o menos'. Nota: El vendedor debe entregar estrictamente según el margen de más o menos estipulado en el contrato o carta de crédito; si no se estipula, según el Artículo 30 de UCP600, incluso si no se permite aumento o disminución, se permite un 5% de aumento o disminución, siempre que no se exceda el monto de la carta de crédito. Diferencia: El embarque en exceso enfatiza exceder la cantidad estipulada, mientras que el embarque corto enfatiza ser menor que la cantidad estipulada; la cláusula de más o menos es un acuerdo que permite ambos.