📖 詳細解説
可逆日（Reversible Laydays）は、用船輸送における用語で、積込港で節約した時間と荷揚港で節約した時間を相互に調整して使用することを認めるものである。具体的には、契約で定めた総荷役時間（Laytime）を合算して計算でき、積込港で積込が予定より早く完了した場合、節約した時間を荷揚港の遅延の補填に充てることができ、その逆も同様である。使用場面：航海用船契約でよく見られ、特に積込港と荷揚港の荷役効率に不確実性がある場合、船主と用船者はこの条項により時間を柔軟に配分し、一方の港の遅延による全体の滞船料を回避する。注意事項：契約に「可逆」の文言を明記する必要があり、そうでなければ「不可逆」（Non-reversible）が既定となる。可逆は通常、荷役時間にのみ適用され、滞船料自体には適用されない。契約に滞船料率と速遣料率が定められている場合、可逆後の時間計算は契約規則に従って処理する必要がある。「不可逆日」との違いは、後者は各港で荷役時間を独立に計算し、節約または超過した時間を相互に相殺できないことである。また、「平均荷役時間」に類似するが、可逆日は双方向の調整をより強調し、平均荷役時間は単に合算計算のみを指すことがある。