Cambio de documentos

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📖 Explicación detallada

Switch B/L (Conocimiento de embarque con cambio) se refiere a la solicitud del cargador al transportista durante el transporte de mercancías para recuperar el conocimiento de embarque original y emitir un nuevo conjunto de conocimientos de embarque con un nuevo cargador/consignatario como encabezado, cambiando así la propiedad de las mercancías o el destino. Se utiliza comúnmente en el comercio intermediario, como cuando un intermediario de Hong Kong compra a una fábrica nacional y revende a compradores europeos o americanos, utilizando el cambio para evitar el contacto directo entre la fábrica y el comprador final. Los escenarios de uso incluyen: reventa de mercancías en tránsito, elusión de barreras comerciales y protección de secretos comerciales. Precauciones: se debe recuperar el conjunto completo de conocimientos de embarque originales, el transportista debe estar de acuerdo y puede cobrar una tarifa de cambio; después del cambio, los conocimientos de embarque originales quedan inválidos, y la fecha de los nuevos conocimientos de embarque generalmente no es posterior a la original; si se involucra una carta de crédito, es necesario asegurarse de que el cambio cumpla con los requisitos de la carta de crédito. Diferencias con la liberación telegráfica y el conocimiento de embarque marítimo: el cambio cambia el sujeto del conocimiento de embarque, mientras que la liberación telegráfica solo exime el conocimiento de embarque original, y el conocimiento de embarque marítimo no es negociable. Los riesgos del cambio incluyen que el transportista puede rechazarlo o incurrir en costos adicionales, y puede afectar las reclamaciones de seguros.

📝 Ejemplos

1. El intermediario de Hong Kong A compra un lote de mercancías a la fábrica nacional B y las revende al comprador estadounidense C. Después de cargar las mercancías a bordo, A solicita a la compañía naviera que recupere el conocimiento de embarque original con B como cargador y emita un nuevo conocimiento de embarque con A como cargador y C como consignatario, para ocultar la información de B. (El intermediario utiliza el cambio para proteger los canales comerciales) 2. El exportador nacional D firma un contrato con el comprador europeo E, pero E solicita que el consignatario en el conocimiento de embarque se cambie a su subsidiaria F en los Países Bajos. Después de obtener el conocimiento de embarque original, D solicita al transportista un cambio, cambiando el consignatario de E a F, y paga la tarifa de cambio. (Cambio debido a que el comprador designa un cambio de consignatario)

💡 Consejos prácticos

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