船積替提单

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📖 詳細解説

積替船荷証券とは、貨物が積込港で船積みされた後、中間港で別の船舶に積み替えられ、目的地港まで輸送される際に発行される船荷証券を指します。このB/Lは通常、第一運送人によって発行され、「○○港で積替」または同様の文言が記載されます。使用場面:積込港と目的地港の間に直行航路がない場合、または直行便のスケジュールが不適切な場合や運賃が高い場合、荷主は積替輸送を選択することがあります。注意事項:積替は貨物の取扱いや遅延のリスクを増加させ、追加費用が発生する可能性があります。B/Lに積替条項を明確に記載する必要があり、そうでなければ荷受人の荷物引取りに影響を与える可能性があります。信用状決済の場合、信用状が積替を禁止している場合、このようなB/Lは受け入れられません。他の用語との違い:直行船荷証券は積替がなく、貨物は同一船舶で目的地港まで直送されます。スルー船荷証券も複数の輸送手段を伴いますが、積替船荷証券は海上輸送における積替のみを指し、通常は第一運送人が全行程に責任を負います。貿易実務家は、契約および信用状の要件に基づいて、積替船荷証券を受け入れるかどうかを慎重に判断する必要があります。

📝 例文

1. 上海からハンブルクへの直行船がないため、船会社が発行した積替船荷証券を受け入れました。貨物はシンガポールで積み替えられます。(説明:直行航路がないため、積替船荷証券の使用は一般的な慣行です。) 2. 信用状に「積替禁止」と規定されているため、B/Lに積替条項が記載されていないことを必ず確認してください。そうでなければ、銀行は支払いを拒否します。(説明:信用状決済では、積替船荷証券は積替禁止条項に違反するため、支払い拒否につながる可能性があります。)

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