メールローテーション制限

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📖 詳細解説

ローテーション制限(Rotation Restriction)は、国際貿易輸送における用語で、運送人(船会社など)が同一航路における異なる寄港地向けのコンテナまたは貨物の配載時に課すローテーション順序の制限を指す。通常、買い手がフォワーダーまたは船主を指定する場合に発生する。異なる荷受人の貨物が同一港で誤って荷降ろしされるのを防ぐため、または特定の港の特殊な運用要件(喫水制限、バース順序など)を満たすため、船会社は荷送人に対し特定の順序で船積みするよう要求することがある。すなわち、ある貨物は特定の船艙にのみ積載できる、または特定の航海でのみ到着できるという制限である。使用場面は、FOB輸出で買い手が船会社を指定する場合や、信用状が船会社の証明書の提出を要求する場合に多く見られる。注意事項:ローテーション制限に違反すると、貨物の積み残し、港滞貨、追加費用が発生する可能性がある。売り手は予約前にフォワーダーに適用の有無を確認し、書面による指示を保管すべきである。「積荷港・荷降港制限」や「積替制限」とは異なり、ローテーション制限は同一航海内の複数の寄港地間の順序制約をより強調するものであり、単に特定港での積卸を禁止するものではない。

📝 例文

1. 買い手が指定した船会社からの通知によると、本貨物にはローテーション制限があり、ハンブルク向けのすべてのコンテナはロッテルダム寄港後の船艙に積載する必要があります。予約時に必ず確認してください。(説明:船会社は寄港順序に要件があり、荷送人はその順序に従って配載する必要がある。) 2. 信用状は船会社が発行するローテーション制限証明書の提出を規定しており、そうでなければ銀行は支払いを拒否します。当方はフォワーダーに連絡し、制限に適合する船積み順序を手配しました。(説明:ローテーション制限は信用状の書類要件となり、決済に影響を与える可能性がある。)

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