Contaminación de la mercancía

La contaminación de la carga se refiere al deterioro, descomposición o inutilización de las mercancías durante el transporte, almacenamiento o manipulación debido al contacto con sustancias externas (como productos químicos, aceite, humedad, olores, polvo, etc.) o a la contaminación cruzada con otras cargas, lo que provoca daños en la calidad. Este término aparece comúnmente en contratos de comercio internacional, anotaciones en conocimientos de embarque, reclamaciones de seguros e informes de inspección, y es frecuente en el transporte de carga a granel, carga líquida, alimentos y productos químicos. Los escenarios de uso incluyen: cláusulas de calidad en contratos de compraventa, obligaciones de bodegas limpias en contratos de fletamento, cláusulas de exclusión por contaminación en pólizas de seguro, y inspección y peritaje en puertos de descarga. Puntos a tener en cuenta: es necesario aclarar la parte responsable de la contaminación (armador, transportista, cargador, operador de terminal), y distinguir entre 'vicio propio' y 'contaminación externa'; la contaminación suele enumerarse junto con 'daño a la carga', 'alteración del sabor' y 'falta de cantidad', pero la contaminación enfatiza el daño a la calidad más que la escasez de cantidad. A diferencia del 'vicio propio', la contaminación generalmente es causada por factores externos y puede atribuirse al deber de cuidado de la carga por parte del transportista; en comparación con la 'alteración del sabor', la contaminación tiene un alcance más amplio, incluida la contaminación sólida, líquida y gaseosa. Los profesionales del comercio exterior deben estipular en los contratos los estándares de inspección por contaminación y los plazos de reclamación, y asegurar los riesgos correspondientes (como riesgo de contaminación o todo riesgo).