Thiếu hụt hàng hóa (Cargo Shortage) là tình trạng số lượng hàng thực tế đến ít hơn số lượng ghi trên vận đơn, phiếu đóng gói hoặc hợp đồng trong quá trình vận chuyển, xếp dỡ hoặc lưu kho. Thường gặp ở hàng rời, hàng kiện và vận tải container, nguyên nhân bao gồm trộm cắp, rò rỉ, bay hơi, hao hụt tự nhiên, xếp dỡ sai hoặc sai sót kiểm đếm. Tình huống sử dụng: khi người nhận hàng phát hiện thiếu hụt lúc nhận hàng, cần gửi thông báo khiếu nại đến người chuyên chở, công ty bảo hiểm hoặc người bán trong thời hạn quy định, đồng thời nộp báo cáo giám định, báo cáo kiểm đếm, v.v. Lưu ý: phải ghi nhận tình trạng thiếu hụt ngay tại chỗ khi nhận hàng và có xác nhận của người chuyên chở hoặc cảng vụ; phân biệt 'thiếu hụt' với 'thiếu trọng lượng' (Shortage in Weight) và 'dỡ thiếu' (Short Landing), trong đó thuật ngữ trước nhấn mạnh số lượng, thuật ngữ sau nhấn mạnh trọng lượng hoặc khâu dỡ hàng. Khác với 'mất mát hàng hóa' (Loss of Cargo), thiếu hụt vẫn có một phần hàng đến. Hợp đồng cần quy định rõ trách nhiệm thiếu hụt, tỷ lệ miễn trừ và thời hiệu khiếu nại.
📝 Ví dụ
1. Khi nhận hàng, người nhận phát hiện số hàng thực tế ít hơn 50 thùng so với vận đơn, liền yêu cầu công ty kiểm đếm lập báo cáo thiếu hụt hàng hóa và khiếu nại người chuyên chở. (Giải thích: phát hiện thiếu số lượng tại chỗ nhận hàng, cần kịp thời thu thập chứng cứ và khiếu nại.)
2. Thư tín dụng yêu cầu nộp giấy chứng nhận thiếu hụt hàng hóa như một trong các chứng từ thanh toán để bảo đảm quyền truy đòi của người mua trong trường hợp thiếu hụt. (Giải thích: trong giao dịch thư tín dụng, giấy chứng nhận thiếu hụt có thể là chứng từ quan trọng.)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync