коносамент судовладельца

Коносамент перевозчика (Carrier B/L) — это коносамент, выдаваемый фактическим перевозчиком (судоходной компанией) или его уполномоченным агентом, подтверждающий, что груз принят судовладельцем и погружен на судно; он является товарораспорядительным документом и доказательством договора перевозки. Сфера применения: при расчетах по аккредитиву (L/C) банки обычно требуют представления коносамента перевозчика, поскольку его кредитный рейтинг выше, чем у коносамента экспедитора (House B/L); в условиях FOB, CIF и других условиях поставки покупатель или продавец должны в соответствии с договором подтвердить, принимается ли коносамент экспедитора. Меры предосторожности: грузополучатель и уведомляемая сторона в коносаменте перевозчика должны строго соответствовать аккредитиву, иначе возможен отказ в оплате; коносамент должен содержать отметку «погружено на борт» и дату отгрузки; если коносамент именной, необходимо учитывать риск получения груза. Отличие от коносамента экспедитора: коносамент экспедитора выдается экспедитором, коносамент перевозчика — судоходной компанией; первый представляет собой лишь договор перевозки между экспедитором и грузоотправителем, второй — ответственность фактического перевозчика; кроме того, коносамент перевозчика обычно не требует замены при получении груза в порту назначения, тогда как коносамент экспедитора требует замены. Кроме того, сроки выдачи коносамента перевозчика более строгие — обычно после погрузки на судно.