Phí xếp dỡ tại cảng (THC, Terminal Handling Charge) là khoản phí mà cảng thu đối với hàng hóa trong vận tải container, cho các hoạt động xếp dỡ, bốc xếp, lưu bãi tại bãi container và khu vực tiền cảng. Thông thường do hãng tàu hoặc đơn vị khai thác cảng thu từ phía chủ hàng, được chia thành THC cảng đi và THC cảng đến. Trong các điều kiện thương mại thông dụng như FOB, CIF, bên chịu THC có sự khác nhau: theo FOB, bên mua chịu THC cảng đi; theo CIF, bên bán chịu THC cảng đi; còn THC cảng đến thường do bên mua chịu, trừ khi hợp đồng có quy định khác. Lưu ý: THC khác với cước vận tải biển, phí chứng từ, phí đặt chỗ; đây là khoản phí địa phương độc lập với cước vận tải biển; tiêu chuẩn THC giữa các cảng khác nhau và các hãng tàu khác nhau có sự chênh lệch lớn, và có thể bị thu trùng lặp (ví dụ đã bao gồm trong phí trọn gói). Tương tự như “phí cảng”, nhưng THC đặc biệt chỉ hoạt động container. Người làm ngoại thương nên xác định rõ bên chịu THC khi báo giá, tránh tranh chấp do phân chia chi phí không rõ ràng.
📝 Ví dụ
1. Theo điều khoản FOB, bên bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng xếp hàng, nhưng THC tại cảng xếp hàng do bên mua chịu, vì vậy khi báo giá cần ghi rõ "THC do bên mua thanh toán". (Giải thích: Xác định rõ bên chịu chi phí, tránh bỏ sót khi báo giá.)
2. Bảng đối chiếu do forwarder gửi cho thấy: cước vận tải biển USD 2000, THC cảng xếp hàng RMB 800, THC cảng đích USD 150, vui lòng xác nhận và sắp xếp thanh toán. (Giải thích: THC được liệt kê như một khoản phí độc lập, cần đối chiếu tách biệt với cước vận tải biển.)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync