Door to CY (ประตูถึงลานตู้คอนเทนเนอร์) เป็นข้อกำหนดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในการค้าระหว่างประเทศและโลจิสติกส์ หมายถึงผู้ขนส่งรับสินค้าจากจุดประตู (Door) ที่ผู้ส่งสินค้ากำหนด รับผิดชอบการโหลดรถ การขนส่งไปยังท่าเรือต้นทาง และดำเนินการพิธีการศุลกากรขาออก การขนส่งทางเรือไปยังท่าเรือปลายทาง และส่งมอบที่ลานตู้คอนเทนเนอร์ (CY) ที่ท่าเรือปลายทาง ผู้รับสินค้าต้องไปรับตู้คอนเทนเนอร์ที่ CY ท่าเรือปลายทางด้วยตนเอง และดำเนินการพิธีการศุลกากรขาเข้าและการขนส่งต่อไป ข้อกำหนดนี้จัดอยู่ในขอบเขตการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ โดยทั่วไปใช้กับสินค้าเต็มตู้ (FCL) ผู้ขายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดจากจุดประตูจนถึงการขึ้นเรือที่ท่าเรือต้นทาง ผู้ซื้อรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงหลังการรับตู้ที่ CY ท่าเรือปลายทาง สถานการณ์การใช้งาน: ผู้ซื้อต้องการจัดการการขนส่งภายในประเทศปลายทางด้วยตนเอง หรือผู้ขายมีทรัพยากรรถลากที่มั่นคงสามารถให้บริการประตูถึงท่าเรือได้ ข้อควรระวัง: ต้องระบุที่อยู่จุดประตูอย่างชัดเจน เวลาโหลดสินค้า ฝ่ายที่รับผิดชอบพิธีการศุลกากร ระยะเวลาฝากตู้ฟรีที่ CY มีจำกัด หากเกินกำหนดจะเกิดค่าตู้คอนเทนเนอร์ค้าง แตกต่างจาก Door to Door (ประตูถึงประตู) ตรงที่แบบหลังรวมการจัดส่งภายในประเทศปลายทาง แตกต่างจาก CY to CY (ลานถึงลาน) ตรงที่แบบหลังไม่รวมรถลากต้นทาง แตกต่างจากข้อกำหนดการค้าเช่น DAP, DDP ตรงที่ Door to CY เพียงแบ่งความรับผิดชอบด้านโลจิสติกส์ ไม่เกี่ยวข้องกับการโอนกรรมสิทธิ์สินค้าและการโอนความเสี่ยง ต้องใช้ร่วมกับข้อกำหนดการค้า
📝 ตัวอย่าง
1. สินค้าล็อตนี้ใช้เงื่อนไข Door to CY กรุณาจัดรถลากตู้มาที่คลังสินค้าของบริษัทเราวันพุธหน้าตอน 9.00 น. เพื่อบรรจุตู้ และรับผิดชอบการสำแดงออกของและค่าขนส่งทางเรือถึง CY ที่ลอสแอนเจลิส ผู้รับสินค้าจะไปรับตู้ด้วยตนเอง (คำอธิบาย: ผู้ขายมอบหมายให้ตัวแทนขนส่งให้บริการ Door to Port ผู้ซื้อรับผิดชอบการรับสินค้าที่ท่าเรือปลายทาง)
2. ตามสัญญา เราเสนอราคาแบบ Door to CY ซึ่งรวมค่าลากตู้จากโรงงานถึงท่าเรือเซี่ยงไฮ้และค่าขนส่งทางเรือ แต่ค่าใช้จ่ายหลังจากถึงลานตู้ที่ท่าเรือปลายทางผู้ซื้อเป็นผู้รับผิดชอบ (คำอธิบาย: กำหนดการแบ่งค่าใช้จ่ายอย่างชัดเจน เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับ Door to Door)