📖 คำอธิบายโดยละเอียด
การปรับค่าความเสียหายโดยเฉลี่ย (Average Adjustment) หมายถึงกระบวนการที่ผู้ปรับค่าความเสียหายมืออาชีพตรวจสอบและแบ่งสรรความเสียหายทั่วไปหรือความเสียหายเฉพาะตามสัญญาการขนส่งหรือเงื่อนไขใบตราส่ง การปรับค่าความเสียหายทั่วไปต้องกำหนดความสมเหตุสมผลของการเสียสละและค่าใช้จ่าย จำนวนเงินความเสียหายทั่วไป และสัดส่วนการแบ่งสรรของแต่ละฝ่าย ส่วนการปรับค่าความเสียหายเฉพาะต้องกำหนดระดับความเสียหายและความรับผิดในการชดใช้ สถานการณ์การใช้งานรวมถึง: หลังจากเรือประสบอุบัติเหตุจากคลื่นลม การเกยตื้น หรือไฟไหม้ เจ้าของเรือประกาศความเสียหายทั่วไปและเรียกร้องให้ฝ่ายสินค้าให้หลักประกัน; หรือเมื่อเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากประกันภัยต้องมีรายงานการปรับค่าความเสียหายเพื่อกำหนดจำนวนเงินชดเชย ข้อควรระวัง: กฎการปรับค่าความเสียหายมักใช้กฎยอร์ก-แอนต์เวิร์ป ผลการปรับค่าความเสียหายมีผลผูกพันต่อฝ่ายเรือ สินค้า และประกันภัย ค่าใช้จ่ายในการปรับค่าความเสียหายสูงและใช้เวลานาน อาจส่งผลต่อการรับสินค้าและการปล่อยสินค้า แตกต่างจาก 'ความเสียหายทางทะเล': ความเสียหายทางทะเลคือข้อเท็จจริงของความสูญเสีย ส่วนการปรับค่าความเสียหายคือกระบวนการแบ่งสรรและคำนวณความสูญเสีย แตกต่างจาก 'การประเมินค่าความเสียหายโดยผู้เชี่ยวชาญด้านประกันภัย': การปรับค่าความเสียหายเน้นการแบ่งสรรความเสียหายทั่วไป ส่วนการประเมินค่าความเสียหายเน้นการตรวจสอบความเสียหายและการกำหนดมูลค่าความเสียหาย ผู้ประกอบการค้าต่างประเทศควรให้ความสนใจกับเงื่อนไขความเสียหายทั่วไปในใบตราส่ง และให้หลักประกันทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการยึดสินค้า
📝 ตัวอย่าง
1. สินค้าล็อตนี้เกิดความเสียหายทั่วไประหว่างการขนส่งเนื่องจากเรือเกยตื้น เจ้าของเรือได้มอบหมายให้ผู้ปรับค่าความเสียหายดำเนินการปรับค่าความเสียหายทางทะเล ฝ่ายเราต้องแบ่งสรรค่าใช้จ่ายตามรายงานการปรับค่าความเสียหาย (คำอธิบาย: หลังจากเจ้าของเรือประกาศความเสียหายทั่วไป ฝ่ายสินค้าต้องเข้าร่วมการปรับค่าความเสียหายและรับผิดชอบส่วนแบ่ง)
2. บริษัทประกันภัยต้องการให้เราให้รายงานการปรับค่าความเสียหายทางทะเล เพื่อกำหนดจำนวนเงินชดเชยสำหรับความเสียหายเฉพาะ (คำอธิบาย: ในการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากประกันภัย รายงานการปรับค่าความเสียหายเป็นหลักฐานสำคัญในการกำหนดการชดเชย)