Dỡ hàng theo hợp đồng (Contract Discharge) đề cập đến nghĩa vụ và hoạt động dỡ hàng được quy định rõ ràng trong hợp đồng thuê tàu hoặc hợp đồng thương mại, thường quy định cảng dỡ hàng, thời gian dỡ hàng (thời gian xếp dỡ), phân chia chi phí dỡ hàng và điều khoản phạt lưu tàu/thưởng xếp dỡ nhanh. Tình huống sử dụng thường thấy trong hợp đồng thuê tàu chuyến hoặc thuê tàu định hạn đối với hàng hóa số lượng lớn (như ngũ cốc, quặng, than), cũng như trong các thỏa thuận vận tải theo các điều kiện thương mại FOB, CFR, CIF. Lưu ý: cần làm rõ tốc độ dỡ hàng, thời điểm bắt đầu tính, điều khoản loại trừ (như thời tiết, đình công); khác với 'Dỡ hàng thực tế' (Actual Discharge) ở chỗ sau nhấn mạnh hoạt động vật lý, còn dỡ hàng theo hợp đồng tập trung vào nghĩa vụ pháp lý; khác với 'Chi phí dỡ hàng' (Discharge Costs) ở chỗ sau chỉ đề cập đến chi phí, còn trước bao gồm trách nhiệm và thời gian. Trong thực tế cần tránh nhầm lẫn với 'Cảng dỡ hàng' (Port of Discharge), sau là địa điểm.
📝 Ví dụ
1. Theo Điều 12 của hợp đồng thuê tàu, dỡ hàng theo hợp đồng phải được thực hiện tại cảng dỡ hàng với tốc độ 1500 tấn mỗi ngày làm việc thời tiết tốt, phí lưu tàu tính theo 8000 USD mỗi ngày. (Giải thích: làm rõ tốc độ dỡ hàng và phí lưu tàu)
2. Bên mua và bên bán trong hợp đồng CFR thỏa thuận rằng chi phí dỡ hàng theo hợp đồng do bên mua chịu, nhưng bên bán phải đảm bảo tàu sẵn sàng thiết bị dỡ hàng tại cảng dỡ hàng. (Giải thích: phân chia trách nhiệm chi phí dỡ hàng)
💡 Mẹo ngoại thương
Thuật ngữ ngoại thương là nền tảng của giao tiếp kinh doanh quốc tế
Thông lệ thương mại có thể khác nhau giữa các quốc gia
Khi sử dụng thuật ngữ trong hợp đồng, hãy ghi rõ phiên bản áp dụng (ví dụ: Incoterms 2020)
Với thuật ngữ chưa quen, hãy dùng trợ lý email đa ngôn ngữ của GlobalSync