📖 คำอธิบายโดยละเอียด
การเรียกคืนเงินประกัน (Recovery of Insurance) หมายถึงในการประกันการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ เมื่อเกิดความเสียหายที่อยู่ในขอบเขตความรับผิดชอบของผู้ประกันภัย ผู้ประกันภัยได้จ่ายค่าสินไหมทดแทนให้แก่ผู้เอาประกันภัยแล้ว ย่อมได้มาซึ่งสิทธิในการไล่เบี้ยจากบุคคลที่สามที่ต้องรับผิดชอบ (เช่น ผู้ขนส่ง ท่าเรือ คลังสินค้า เป็นต้น) ตามกฎหมาย คำนี้มักใช้ในเงื่อนไขการค้าแบบ CIF, CIP ซึ่งผู้ขายเป็นผู้เอาประกันภัย หลังจากผู้ขายจ่ายค่าสินไหมให้ผู้ซื้อแล้ว สามารถเรียกคืนเงินประกันจากฝ่ายที่รับผิดชอบได้ สถานการณ์การใช้งานรวมถึง: สินค้าเสียหายระหว่างการขนส่งเนื่องจากความประมาทของผู้ขนส่ง ผู้ประกันภัยจ่ายค่าสินไหมแล้วไล่เบี้ยจากผู้ขนส่ง; หรือผู้ซื้อเอาประกันภัยเองภายใต้ FOB เมื่อจ่ายค่าสินไหมแล้วไล่เบี้ยจากผู้ขาย ข้อควรระวัง: ระยะเวลาในการเรียกคืนถูกจำกัดโดยกฎหมายพาณิชย์นาวีหรือกฎหมายที่เกี่ยวข้อง (โดยปกติ 1 ปี) ต้องเก็บหลักฐานให้ครบถ้วน; แตกต่างจาก 'การรับช่วงสิทธิไล่เบี้ย' ตรงที่การเรียกคืนเงินประกันเน้นการที่ผู้ประกันภัยเรียกคืนค่าสินไหมที่จ่ายไปแล้วด้วยตนเอง ไม่ใช่เพียงได้มาซึ่งสิทธิ แตกต่างจาก 'การไล่เบี้ย' ตรงที่การไล่เบี้ยหมายถึงการเรียกคืนทั้งหมด ส่วนการเรียกคืนเงินประกันเฉพาะเจาะจงถึงการเรียกคืนหลังการจ่ายค่าสินไหมประกันภัย ผู้ประกอบการค้าระหว่างประเทศควรระบุฝ่ายที่รับผิดชอบในการเอาประกันภัยให้ชัดเจน เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการเรียกคืนที่ยากลำบาก
📝 ตัวอย่าง
1. ภายใต้สัญญา CIF เนื่องจากผู้ขนส่งจัดเรียงสินค้าไม่เหมาะสมทำให้สินค้าเสียหาย หลังจากบริษัทประกันภัยจ่ายค่าสินไหมให้ผู้ซื้อแล้ว ได้ดำเนินการเรียกคืนเงินประกันจากผู้ขนส่ง และสามารถเรียกคืนได้ 80% ของค่าสินไหม (คำอธิบาย: ผู้ประกันภัยใช้สิทธิไล่เบี้ยแทน ผู้ขายต้องให้ความร่วมมือในการส่งมอบใบตราส่งสินค้าและเอกสารอื่น ๆ)
2. ผู้ซื้อเอาประกันภัยเองภายใต้ FOB สินค้าเสียหายระหว่างการขนถ่ายที่ท่าเรือปลายทางเนื่องจากความผิดพลาดของฝ่ายท่าเรือ หลังจากบริษัทประกันภัยจ่ายค่าสินไหมแล้วได้เริ่มกระบวนการเรียกคืนเงินประกัน เพื่อเรียกร้องค่าสินไหมจากผู้ประกอบการท่าเรือ (คำอธิบาย: ผู้ซื้อต้องแจ้งผู้ประกันภัยทันทีและเก็บบันทึกการขนถ่ายสินค้า)