보험금 추심(Recovery of Insurance)은 대외무역 화물운송보험에서 보험의 목적에 보험책임 범위 내의 손실이 발생했을 때, 보험자가 피보험자에게 보험금을 지급한 후 법에 따라 제3자 책임자(예: 운송인, 항만, 창고 등)에게 구상할 권리를 취득하는 것을 말합니다. 이 용어는 CIF, CIP 등 매도인이 보험에 가입하는 무역조건에서 자주 사용되며, 매도인은 매수인에게 보상한 후 책임자에게 보험금을 추심할 수 있습니다. 사용 시나리오로는 운송 중 운송인의 과실로 화물이 손상되어 보험자가 보상 후 운송인에게 구상하는 경우, 또는 매수인이 FOB条件下에서 자체적으로 보험에 가입하여 보상 후 매도인에게 구상하는 경우가 있습니다. 주의사항: 추심 시효는 해상법 또는 관련 법률에 의해 제한되며(통상 1년), 완전한 증거 체인을 보존해야 합니다. '대위구상'과 달리 보험금 추심은 보험자가 지급한 보험금을 적극적으로 추심하는 것을 강조하며, 단순히 권리를 취득하는 것이 아닙니다. '구상'과의 차이는 구상은 모든 추심 행위를 총칭하는 반면, 보험금 추심은 보험 지급 후의 추심을 특정한다는 점입니다. 대외무역 종사자는 보험 가입 책임자를 명확히 하여 추심 곤란으로 인한 손실을 피해야 합니다.
📝 예문
1. CIF 계약에서 운송인의 적재 부적절로 화물이 손상되어 보험회사가 매수인에게 보상한 후 운송인에게 보험금 추심을 진행하여 최종적으로 보상금의 80%를 추심했습니다. (설명: 보험자 대위구상, 매도인은 선하증권 등 서류 제공에 협조해야 함)
2. 매수인이 FOB条件下에서 자체적으로 보험에 가입했고, 화물이 목적항에서 하역 중 항만 측 운영 실수로 손상되어 보험회사가 보상 후 보험금 추심 절차를 시작하여 항만 운영자에게 청구했습니다. (설명: 매수인은 보험자에게 적시에 통지하고 하역 기록을 보존해야 함)