Mecanismo de transferencia de riesgos

El mecanismo de transferencia de riesgo se refiere a las reglas en el comercio internacional que definen el momento y las condiciones en que el riesgo de pérdida o daño de las mercancías pasa del vendedor al comprador. Su base principal son los Incoterms (Términos de Comercio Internacional) y la Convención de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías. Diferentes términos comerciales corresponden a diferentes puntos de transferencia de riesgo: por ejemplo, en FOB, CFR y CIF, el riesgo se transfiere cuando las mercancías se cargan a bordo del buque; en FCA, CPT y CIP, el riesgo se transfiere cuando las mercancías se entregan al transportista; en DAP, DPU y DDP, el riesgo se transfiere en la entrega en el destino. En cuanto a los escenarios de aplicación, determina si el comprador debe asumir los daños de la carga durante el tránsito y si el vendedor debe contratar un seguro. Los puntos a tener en cuenta incluyen: la transferencia de riesgo puede no estar sincronizada con la transferencia de propiedad o la división de costos; si el vendedor entrega en un lugar específico, el riesgo se transfiere al completarse la entrega, pero si el vendedor no notifica adecuadamente al comprador, el riesgo puede no transferirse. A diferencia de la 'entrega' y la 'transferencia de propiedad', la transferencia de riesgo solo se refiere a la asunción de pérdidas y no necesariamente afecta el pago o las reclamaciones de seguro. Los profesionales del comercio exterior deben aclarar la versión de Incoterms aplicable en el contrato y especificar el punto exacto de transferencia de riesgo para evitar disputas.