Chương 87 bao gồm xe cộ và phụ tùng, phụ kiện của chúng, trừ xe lửa hoặc xe điện đường ray. Bao gồm xe cơ giới (như ô tô, xe tải, xe máy), máy kéo, xe chuyên dụng (như xe cứu hỏa, xe cẩu) và phụ tùng, phụ kiện của các loại xe trên. Chương này là chương quan trọng về sản phẩm cơ điện trong thương mại quốc tế, liên quan đến nhiều mặt hàng trong chuỗi cung ứng ngành công nghiệp ô tô. Nhóm 8708 bao gồm riêng phụ tùng và phụ kiện của xe cơ giới (nhóm 8701 đến 8705), bao gồm phụ tùng thân xe, hệ thống phanh, hộp số, cầu dẫn động, bánh xe, hệ thống treo, hệ thống lái, v.v. Đây là một trong những nhóm quan trọng nhất trong thương mại phụ tùng ô tô, có phạm vi bao phủ rộng và nhiều loại hàng hóa. Mã HS 870852 là phân nhóm sáu chữ số. Hai chữ số đầu 87 biểu thị Chương 87 xe cộ và phụ tùng, phụ kiện; chữ số thứ 3-4 là 08 biểu thị nhóm 8708, tức là phụ tùng và phụ kiện của xe cơ giới; chữ số thứ 5-6 là 52 biểu thị phân nhóm 8708.52, cụ thể là bộ vi sai (Differential). Bộ vi sai là bộ phận then chốt của cầu dẫn động, dùng để cho phép bánh xe trái và phải quay với tốc độ khác nhau, thuộc phụ tùng hệ thống truyền động. Bộ vi sai là phụ tùng cốt lõi của hệ thống truyền động xe cơ giới, chuyên dùng để điều chỉnh chênh lệch tốc độ giữa bánh xe trái và phải, chức năng khác với các phụ tùng khác trong nhóm 8708 (như hộp số, trục truyền động), do đó được liệt kê riêng. Nó không nên được phân loại vào 8708.50 (cầu dẫn động) hoặc 8708.40 (hộp số), vì bộ vi sai là bộ phận độc lập với các cụm này và có chức năng cụ thể.

Tên hàng: Tên tiêu chuẩn của hàng hóa khai báo, nên sử dụng tên tiếng Trung hoặc tiếng Anh chuẩn, như "bộ vi sai" hoặc "Differential". Thương hiệu: Điền tên nhà sản xuất hoặc thương hiệu, như "Toyota", "Volkswagen", v.v., nếu không có thương hiệu ghi "không nhãn hiệu". Mã hiệu: Điền mã hiệu hoặc số phụ tùng của sản phẩm, dùng để nhận diện duy nhất bộ vi sai đó, như "ABC-123". Loại xe áp dụng: Nêu rõ loại xe hoặc dòng xe cụ thể mà bộ vi sai này áp dụng, như "áp dụng cho Toyota Corolla 1.8L". Chất liệu: Chất liệu chính, như "thép", "hợp kim nhôm", v.v., ảnh hưởng đến phân loại. Tỷ số truyền: Thông số tỷ số truyền của bộ vi sai, như "3.73:1", là thông số kỹ thuật quan trọng. Có phải cụm không: Khai báo là cụm vi sai hoàn chỉnh hay phụ tùng, như "cụm" hoặc "phụ tùng". Phụ tùng chính hãng/Phụ tùng thay thế: Tuyên bố là phụ tùng chính hãng hay phụ tùng thị trường hậu mãi, như "phụ tùng chính hãng". Tên hàng: Bộ vi sai; Thương hiệu: Toyota; Mã hiệu: 41201-0K040; Loại xe áp dụng: Toyota Hilux 2.7L; Chất liệu: Thép; Tỷ số truyền: 4.30:1; Có phải cụm không: Cụm; Phụ tùng chính hãng/Phụ tùng thay thế: Phụ tùng chính hãng. Nhầm lẫn bộ vi sai với cầu dẫn động, dẫn đến phân loại vào 8708.50. Bỏ qua các thông số quan trọng như tỷ số truyền, ảnh hưởng đến thẩm định giá và phân loại của hải quan. Khai báo không trung thực về thương hiệu và mã hiệu, có thể liên quan đến xâm phạm quyền hoặc khai báo gian dối.

Căn cứ phân loại cốt lõi là Hệ thống hài hòa về mô tả và mã hóa hàng hóa cùng các chú giải. Bộ vi sai là phụ tùng độc lập của hệ thống truyền động xe cơ giới, dùng để thực hiện vi sai giữa bánh xe trái và phải, chức năng khác với các cụm như cầu dẫn động, hộp số. Theo chú giải Chương 87, phụ tùng cần đáp ứng điều kiện chuyên dùng hoặc chủ yếu dùng cho xe cơ giới. Nếu bộ vi sai được nhập khẩu liền với cầu dẫn động, có thể được phân loại vào 8708.50; nếu nhập khẩu riêng, thì phân loại vào 8708.52. 870850 Cầu dẫn động: Cầu dẫn động bao gồm bộ vi sai, vỏ cầu, bán trục, v.v., là một cụm; bộ vi sai là bộ phận con của cầu dẫn động, khi nhập khẩu riêng thì phân loại vào 8708.52. 870840 Hộp số: Hộp số dùng để thay đổi tỷ số truyền, bộ vi sai dùng để điều chỉnh chênh lệch tốc độ bánh xe, chức năng khác nhau, phân loại khác nhau. 870899 Phụ tùng xe cơ giới khác: 8708.99 là phân nhóm bao quát, bộ vi sai có tên cụ thể, nên ưu tiên phân loại vào 8708.52. 848340 Bánh răng và bộ truyền động: 8483 là bộ truyền động cơ khí thông dụng, còn bộ vi sai chuyên dùng cho xe cơ giới, nên thuộc Chương 87. Xác nhận hàng hóa có phải là bộ vi sai chuyên dùng cho xe cơ giới không. Xác nhận có được nhập khẩu riêng, không phải cùng với cụm cầu dẫn động không. Kiểm tra các yếu tố khai báo như thương hiệu, mã hiệu, loại xe áp dụng. Kiểm tra xem có bị nhầm lẫn với các bộ phận như hộp số không. Xác nhận xuất xứ và phương thức thương mại, ảnh hưởng đến việc áp dụng thuế suất.

Tại sao bộ vi sai được phân loại vào 8708.52 mà không phải 8708.50? 8708.50 là cụm cầu dẫn động, bao gồm bộ vi sai, vỏ cầu, bán trục, v.v. Nếu bộ vi sai được nhập khẩu riêng, không lắp ráp với các bộ phận khác của cầu dẫn động, thì là phụ tùng độc lập, nên phân loại vào 8708.52. Nếu nhập khẩu liền với cầu dẫn động, thì phân loại theo cầu dẫn động. Làm thế nào để xác định bộ vi sai là cụm hay phụ tùng? Cụm là đơn vị chức năng hoàn chỉnh, có thể lắp đặt và sử dụng trực tiếp; phụ tùng là bộ phận cần lắp ráp với các bộ phận khác mới phát huy chức năng. Nếu bộ vi sai đã được lắp ráp hoàn chỉnh, có thể hoạt động độc lập, có thể coi là cụm; nếu chỉ là vỏ hoặc bánh răng rời, thì là phụ tùng. Khi khai báo bộ vi sai, có bắt buộc phải điền tỷ số truyền không? Tỷ số truyền là thông số kỹ thuật quan trọng của bộ vi sai, ảnh hưởng đến việc hải quan xác định thuộc tính hàng hóa và thẩm định giá. Nên điền trung thực, nếu không xác định được, có thể tham khảo nhà cung cấp hoặc sách hướng dẫn kỹ thuật. Nhập khẩu bộ vi sai cần những chứng nhận nào? Theo quy định của Hải quan Trung Quốc, phụ tùng xe cơ giới nhập khẩu cần tuân thủ các tiêu chuẩn liên quan, có thể cần cung cấp chứng nhận CCC (nếu áp dụng), chứng nhận xuất xứ, v.v. Cụ thể có thể tra cứu Tổng cục Hải quan hoặc tư vấn đại lý khai báo. Sau khi bộ vi sai được phân loại vào 8708.52, làm thế nào để tra cứu thuế suất? Có thể truy cập trang web Tổng cục Hải quan Trung Quốc hoặc sử dụng "Biểu thuế xuất nhập khẩu Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa" để tra cứu thuế suất mới nhất. Thuế suất có thể khác nhau tùy theo xuất xứ, hiệp định thương mại, v.v., nên lấy theo thời điểm khai báo thực tế. Bộ vi sai và khóa vi sai khác nhau như thế nào? Bộ vi sai cho phép bánh xe trái và phải quay với tốc độ khác nhau, khóa vi sai dùng để khóa bộ vi sai, làm cho bánh trái và phải quay cùng tốc độ. Khóa vi sai thường là phụ kiện của bộ vi sai hoặc bộ phận độc lập, phân loại có thể khác, cần xác định theo cấu trúc cụ thể. Nhập khẩu bán lẻ bộ vi sai qua thương mại điện tử xuyên biên giới, áp dụng mã HS nào? Nhập khẩu bán lẻ qua thương mại điện tử xuyên biên giới cũng sử dụng mã HS để phân loại, bộ vi sai vẫn thuộc 8708.52. Nhưng cần lưu ý danh sách tích cực và chính sách thuế của thương mại điện tử xuyên biên giới, có thể áp dụng thuế suất và điều kiện giám sát khác nhau. Nếu bộ vi sai dùng cho xe không phải xe cơ giới, như máy móc công trình, có còn được phân loại vào 8708.52 không? 8708 chỉ áp dụng cho xe cơ giới thuộc nhóm 8701 đến 8705. Nếu bộ vi sai dùng cho máy móc công trình (như xe nâng, máy xúc), có thể phân loại vào 8431 (phụ tùng máy móc công trình) hoặc 8483, v.v., cần xác định theo mục đích sử dụng cụ thể và loại xe.