บทที่ 87 ครอบคลุมรถจักรและรถพ่วงสำหรับรถไฟและรางรถราง รวมถึงชิ้นส่วน อุปกรณ์ติดตั้งถาวรสำหรับรางรถไฟ อุปกรณ์และเครื่องมือกลทุกชนิด (รวมถึงเครื่องกลไฟฟ้า) สำหรับให้สัญญาณจราจร ยานยนต์สำหรับถนน รถแทรกเตอร์ รถจักรยานยนต์ และยานพาหนะอื่น ๆ ที่ใช้บนบก รวมถึงชิ้นส่วนและอุปกรณ์ประกอบ บทนี้ไม่รวม: ชิ้นส่วนที่ใช้เฉพาะหรือส่วนใหญ่กับมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของบทที่ 85 ชิ้นส่วนเครื่องจักรของบทที่ 84 และยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษบางประเภท (เช่น รถของเล่นในบทที่ 95) แก่นสำคัญคือยานพาหนะขนส่งทางบกและชิ้นส่วนเฉพาะของยานพาหนะเหล่านั้น พิกัดอัตราศุลกากร 8708 ครอบคลุมชิ้นส่วนและอุปกรณ์ประกอบของยานยนต์ (พิกัด 8701 ถึง 8705) รวมถึง: ระบบเบรก เกียร์ เพลาขับ ล้อ ระบบกันสะเทือน ระบบบังคับเลี้ยว ชิ้นส่วนตัวถัง เป็นต้น แต่ต้องระวัง: พิกัดนี้ไม่รวมยาง (บทที่ 40) แบตเตอรี่ (8507) ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ (8407/8408) และชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไปบางชนิด (เช่น ตลับลูกปืน เฟือง เมื่อสำแดงแยกให้จัดเข้าพิกัด 8483) เฉพาะชิ้นส่วนที่ใช้เฉพาะหรือส่วนใหญ่กับยานยนต์เท่านั้นจึงจัดเข้าพิกัดนี้ 2 หลักแรก 87: บทที่ 87 หมายถึงยานพาหนะและชิ้นส่วน หลักที่ 3-4 08: พิกัด 8708 หมายถึงชิ้นส่วนและอุปกรณ์ประกอบของยานยนต์ หลักที่ 5-6 43: พิกัดย่อย 8708.43 โดยเฉพาะ 'เกียร์ (กระปุกเกียร์) และชิ้นส่วน' ในการจำแนก HS ภายใต้พิกัด 8708 แบ่งย่อยตามหน้าที่ของชิ้นส่วน: 8708.10 กันชน 8708.20 ชิ้นส่วนตัวถัง 8708.30 เบรก 8708.40 เกียร์ 8708.50 เพลาขับ 8708.60 เพลาที่ไม่ขับเคลื่อน 8708.70 ล้อ 8708.80 ระบบกันสะเทือน 8708.91 หม้อน้ำ 8708.92 หม้อพักเสียง 8708.93 คลัตช์ 8708.94 ระบบบังคับเลี้ยว 8708.95 ถุงลมนิรภัย 8708.99 อื่น ๆ 8708.43 หมายถึงเกียร์และชิ้นส่วนโดยเฉพาะ ซิงโครไนเซอร์เกียร์ในฐานะชิ้นส่วนสำคัญภายในเกียร์ จัดเข้าพิกัดย่อยนี้ ซิงโครไนเซอร์เกียร์เป็นอุปกรณ์ในเกียร์ธรรมดาที่ใช้ทำให้ความเร็วรอบของเฟืองเปลี่ยนเกียร์ซิงโครไนซ์กัน จัดเป็นชิ้นส่วนเฉพาะของเกียร์ ไม่จัดเข้า 8483 (เพลาส่งกำลัง เฟือง และชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไป) เพราะใช้เฉพาะกับเกียร์ของยานยนต์ และไม่จัดเข้า 8708.93 (คลัตช์) เพราะซิงโครไนเซอร์มีหน้าที่ต่างจากคลัตช์ ดังนั้นตามกฎการจำแนกประเภททั่วไปข้อ 1 และ 6 จึงจัดเข้า 8708.43

ชื่อสินค้า: ชื่อมาตรฐานของสินค้าที่สำแดง ควรใช้ 'ซิงโครไนเซอร์เกียร์' หรือ 'ซิงโครไนเซอร์กระปุกเกียร์' หลีกเลี่ยงชื่อเรียกทั่วไปเช่น 'แหวนซิงโคร' 'เฟืองซิงโคร' เป็นต้น แบรนด์: กรอกชื่อผู้ผลิตหรือชื่อแบรนด์ เช่น 'GETRAG' 'Aisin' 'Volkswagen' เป็นต้น หากไม่มีแบรนด์ให้กรอก 'ไม่มีแบรนด์' รุ่น: กรอกหมายเลขชิ้นส่วนหรือรุ่น เช่น '02T311239A' 'SYN-1234' ต้องตรงกับสินค้าจริงหรือแบบDrawing รุ่นรถที่ใช้: ระบุประเภทยานพาหนะและรุ่นรถที่ซิงโครไนเซอร์นี้ใช้ เช่น 'รถเก๋งเกียร์ธรรมดา Volkswagen Golf 1.4T' วัสดุ: ระบุวัสดุหลัก เช่น 'เหล็ก' 'โลหะผสมทองแดง' 'โลหะผง' เป็นต้น ซิงโครไนเซอร์มักทำจากโลหะผสมทองแดงหรือเหล็ก การใช้งาน: อธิบายหน้าที่ เช่น 'ใช้ซิงโครไนซ์ความเร็วรอบเฟืองเมื่อเปลี่ยนเกียร์ในกระปุกเกียร์ธรรมดา' เป็นชุดประกอบหรือไม่: ระบุว่าเป็นชิ้นส่วนเดี่ยวหรือชุดประกอบ เช่น 'แหวนซิงโครไนเซอร์เดี่ยว' หรือ 'ชุดซิงโครไนเซอร์ (รวมแหวนเฟือง สไลเดอร์ สปริง)' แหล่งกำเนิด: กรอกประเทศหรือภูมิภาคที่ผลิต เช่น 'เยอรมนี' 'ญี่ปุ่น' 'จีน' ตัวอย่างการสำแดงใบขนสินค้า: ชื่อสินค้า: ซิงโครไนเซอร์เกียร์ แบรนด์: GETRAG รุ่น: 02T311239A รุ่นรถที่ใช้: Volkswagen Golf 1.4T เกียร์ธรรมดา วัสดุ: โลหะผสมทองแดง การใช้งาน: ใช้ซิงโครไนซ์ความเร็วรอบเฟืองในกระปุกเกียร์ธรรมดา เป็นชุดประกอบหรือไม่: ชิ้นส่วนเดี่ยว แหล่งกำเนิด: เยอรมนี หมายเหตุ: ใช้เฉพาะกับกระปุกเกียร์ยานยนต์ ไม่ใช่ชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไป จัดซิงโครไนเซอร์ผิดเข้า 8483 (ชิ้นส่วนส่งกำลังเครื่องจักรทั่วไป) โดยมองข้ามลักษณะที่ใช้เฉพาะกับยานยนต์ สับสนระหว่างซิงโครไนเซอร์กับชิ้นส่วนคลัตช์ จัดเข้าผิดเป็น 8708.93 ทำให้อัตราภาษีและเงื่อนไขการกำกับดูแลแตกต่างกัน เมื่อสำแดงไม่ระบุรุ่นรถที่ใช้ ศุลกากรอาจตั้งข้อสงสัยเรื่องความเฉพาะเจาะจง ส่งผลต่อการจำแนกประเภท

เกณฑ์ตัดสินหลักในการจำแนกประเภท: 1) สินค้าใช้เฉพาะหรือส่วนใหญ่กับยานยนต์หรือไม่ (หมายเหตุบทที่ 87) 2) เป็นชิ้นส่วนเกียร์หรือไม่ (8708.43) ซิงโครไนเซอร์เป็นชิ้นส่วนสำคัญของกลไกเปลี่ยนเกียร์ในกระปุกเกียร์ธรรมดา มีหน้าที่ซิงโครไนซ์ความเร็วรอบของเฟืองเปลี่ยนเกียร์เพื่อให้เปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่น ไม่ได้ใช้เป็นชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไปโดยลำพัง แต่ถูกออกแบบเฉพาะสำหรับกระปุกเกียร์รถยนต์ ตามกฎการจำแนกประเภททั่วไปข้อ 1 และ 6 ควรจัดเข้า 8708.43 หากซิงโครไนเซอร์สำแดงพร้อมกับกระปุกเกียร์ ให้จัดเข้า 8708.40 (ชุดกระปุกเกียร์) 8483.40 เฟืองและชุดส่งกำลังเฟือง: 8483.40 ครอบคลุมเฟือง กระปุกเกียร์ ฯลฯ สำหรับเครื่องจักรทั่วไป ขณะที่ 8708.43 ใช้เฉพาะกับกระปุกเกียร์ยานยนต์ ซิงโครไนเซอร์ใช้เฉพาะกับรถยนต์ จึงไม่จัดเข้า 8483 8708.93 คลัตช์และชิ้นส่วน: คลัตช์ใช้เชื่อมต่อและตัดกำลังระหว่างเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์ ซิงโครไนเซอร์ใช้ซิงโครไนซ์การเปลี่ยนเกียร์ภายในกระปุกเกียร์ ทั้งสองมีหน้าที่ต่างกัน ไม่สามารถสับสนได้ 8708.99 ชิ้นส่วนยานยนต์อื่น ๆ: 8708.99 เป็นพิกัดย่อยสำรอง จัดเข้าเฉพาะเมื่อชิ้นส่วนไม่อยู่ใน 8708.10 ถึง 8708.95 ซิงโครไนเซอร์จัดเป็นชิ้นส่วนเกียร์อย่างชัดเจน จึงให้ความสำคัญกับ 8708.43 8708.40 กระปุกเกียร์และชิ้นส่วน: 8708.40 คือชุดกระปุกเกียร์ 8708.43 คือชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ ซิงโครไนเซอร์เป็นชิ้นส่วน หากสำแดงแยกให้จัดเข้า 8708.43 หากสำแดงพร้อมกับชุดกระปุกเกียร์ ให้จัดเข้า 8708.40 ยืนยันว่าสินค้าใช้เฉพาะกับกระปุกเกียร์ยานยนต์หรือไม่? ยืนยันว่าสำแดงแยก ไม่ใช่ชุดกระปุกเกียร์หรือไม่? ยืนยันว่าวัสดุและหน้าที่สอดคล้องกับซิงโครไนเซอร์หรือไม่? ยืนยันว่าแบรนด์และรุ่นตรงกับสินค้าจริงหรือไม่? ยืนยันว่าได้ตัดรหัสชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไปเช่น 8483 ออกแล้วหรือไม่?

ทำไมซิงโครไนเซอร์เกียร์จึงจัดเข้า 8708.43 ไม่ใช่ 8483? เพราะ 8708.43 เป็นชิ้นส่วนที่ใช้เฉพาะกับกระปุกเกียร์ยานยนต์ ขณะที่ 8483 เป็นชิ้นส่วนส่งกำลังเครื่องจักรทั่วไป ซิงโครไนเซอร์ถูกออกแบบเฉพาะสำหรับกระปุกเกียร์ธรรมดารถยนต์ มีความเฉพาะเจาะจงกับยานพาหนะ ตามหมายเหตุบทที่ 87 และกฎการจำแนกประเภททั่วไป ควรจัดเข้า 8708.43 ซิงโครไนเซอร์และชิ้นส่วนคลัตช์แยกกันอย่างไรในรหัส HS? ซิงโครไนเซอร์จัดเข้า 8708.43 (ชิ้นส่วนกระปุกเกียร์) ชิ้นส่วนคลัตช์จัดเข้า 8708.93 จุดแตกต่างอยู่ที่หน้าที่: ซิงโครไนเซอร์ใช้ซิงโครไนซ์การเปลี่ยนเกียร์ภายในกระปุกเกียร์ คลัตช์ใช้เชื่อมต่อและตัดกำลังระหว่างเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์ เมื่อสำแดงควรอธิบายหน้าที่ให้ชัดเจน หากนำเข้าซิงโครไนเซอร์พร้อมกับกระปุกเกียร์ รหัสจะเปลี่ยนหรือไม่? เปลี่ยน หากซิงโครไนเซอร์สำแดงเป็นส่วนประกอบของชุดกระปุกเกียร์ ควรจัดเข้า 8708.40 (กระปุกเกียร์และชิ้นส่วน) ซิงโครไนเซอร์ที่นำเข้าแยกเป็นชิ้นส่วนจัดเข้า 8708.43 ดังนั้นเมื่อสำแดงต้องระบุว่าเป็นชิ้นส่วนเดี่ยวหรือชุดประกอบ เมื่อสำแดง ควรอธิบาย 'รุ่นรถที่ใช้' อย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงข้อสงสัยจากศุลกากร? ควรระบุประเภทยานพาหนะและรุ่นให้เฉพาะเจาะจง เช่น 'รถเก๋งเกียร์ธรรมดา Volkswagen Golf 1.4T กระปุกเกียร์รุ่น 02T' หลีกเลี่ยงการกรอกกว้าง ๆ ว่า 'ใช้กับรถยนต์' การระบุรุ่นรถและรุ่นกระปุกเกียร์เฉพาะเจาะจงช่วยพิสูจน์ความเฉพาะเจาะจงได้ วัสดุของซิงโครไนเซอร์ส่งผลต่อการจำแนกประเภทหรือไม่? วัสดุไม่ส่งผลต่อการจำแนกประเภท แต่ส่งผลต่อการกรอกองค์ประกอบการสำแดง ซิงโครไนเซอร์มักทำจากโลหะผสมทองแดง เหล็ก หรือโลหะผง เมื่อสำแดงต้องกรอกตามจริง การจำแนกประเภทขึ้นอยู่กับหน้าที่ การใช้งาน และความเฉพาะเจาะจง ไม่ใช่วัสดุ จะตรวจสอบอัตราภาษีนำเข้าและเงื่อนไขการกำกับดูแลของ 8708.43 ได้อย่างไร? สามารถตรวจสอบได้ผ่านเว็บไซต์ทางการของสำนักงานศุลกากรจีน (GACC) หน้าต่างการค้าระหว่างประเทศแบบจุดเดียว (Single Window) หรือซอฟต์แวร์สำแดงศุลกากรแบบมืออาชีพ อัตราภาษีอาจเปลี่ยนแปลงตามแหล่งกำเนิด ข้อตกลงการค้า ฯลฯ แนะนำให้ใช้พิกัดอัตราศุลกากรล่าสุดเป็นหลัก เงื่อนไขการกำกับดูแลอาจรวมถึงใบอนุญาตนำเข้าอัตโนมัติ ฯลฯ ต้องตรวจสอบเฉพาะ การนำเข้าปลีกผ่านพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดน รหัสซิงโครไนเซอร์เหมือนกันหรือไม่? ใช่ รหัส HS ใช้ทั่วโลก การนำเข้าผ่านพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดนก็ใช้ 8708.43 เช่นกัน แต่พาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดนมีรายการบวก (Positive List) และนโยบายภาษีเฉพาะ ต้องยืนยันว่าสินค้าอยู่ในรายการหรือไม่ และใช้ภาษีรวมสำหรับพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดน ข้อผิดพลาดทั่วไปในการจำแนกประเภทเมื่อสำแดงซิงโครไนเซอร์มีอะไรบ้าง? ข้อผิดพลาดทั่วไป ได้แก่: จัดเข้าผิดเป็น 8483 (เฟืองทั่วไป) จัดเข้าผิดเป็น 8708.93 (คลัตช์) จัดเข้าผิดเป็น 8708.99 (ชิ้นส่วนอื่น ๆ) การหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดต้องอธิบายหน้าที่ การใช้งาน และความเฉพาะเจาะจงอย่างถูกต้อง พร้อมระบุรุ่นรถและรุ่นกระปุกเกียร์ที่ใช้