第40章はゴムおよびその製品を対象とし、天然ゴム、合成ゴム、再生ゴム、および各種ゴム製品を含む。本章の範囲は原料ゴム（ラテックス、スモークドシートなど）から半製品（未加硫ゴム板、帯、棒など）、さらに完成品（タイヤ、ゴムホース、ゴム靴など）に及ぶ。ただし、すべてのゴム製品が本章に分類されるわけではなく、多くのゴム製品は主用途や材質に応じて他の章に分類される（例：ゴム機械は第84章、ゴム靴は第64章）。本章の核心はゴム材料自体とその汎用製品にある。 税目4012は更生タイヤおよび中古空気タイヤ、ならびにソリッドタイヤまたはセミソリッドタイヤ、タイヤトレッド、タイヤフラップ等を対象とする。具体的には、更生タイヤ（新品であるか否かを問わない）、中古空気タイヤ、ソリッドまたはセミソリッドタイヤ、交換可能なタイヤトレッド、タイヤフラップを含む。ただし、新品の空気タイヤ（4011に分類）およびタイヤチューブ（4013に分類）は含まない。更生タイヤとは、トレッドやサイドウォールの交換等の工程により使用性能を回復させたタイヤをいう。 コード401211は6桁の子目である。最初の2桁「40」は第40章：ゴムおよびその製品を表す。第3-4桁「12」は税目4012：更生または中古空気タイヤ、ソリッドタイヤ等を表す。第5-6桁「11」は子目401211：乗用自動車用更生タイヤを表す。具体的には、第5桁「1」は更生タイヤ（中古タイヤ、ソリッドタイヤ等と区別）を示し、第6桁「1」はさらに乗用自動車用に限定する。したがって、このコードは乗用車（セダン、SUV等を含む）に使用される更生空気タイヤを正確に指し示す。 本商品は更生タイヤであり、かつ乗用自動車専用である。更生タイヤは4011（新品空気タイヤ）ではなく4012に分類される。これは更生工程を経ており、新品製造ではないためである。また、4012の下では乗用自動車用、バスまたは貨物自動車用、航空機用、二輪車用等に細分される。明確に乗用車用であるため、401212（バスまたは貨物自動車用）や401219（その他）ではなく401211に分類される。

品名: 申告する商品名称。「更生タイヤ」および適用車両類型を明記する必要があり、例えば「乗用自動車用更生タイヤ」とする。 ブランド: タイヤのブランド名を記入する。例えばミシュラン、ブリヂストン等。ブランドがない場合は「ブランドなし」と記入する。 型番: タイヤの規格型番を記入する。例えば195/65R15。断面幅、偏平率、構造類型、リム径等を含める必要がある。 更生方式: 更生工程を説明する。例えばトップ更生（トレッドのみ交換）、ショルダー更生（トレッドおよびショルダー交換）、フル更生（トレッドおよびサイドウォール交換）。 適用車両類型: 乗用自動車用であることを明確に申告する。例えばセダン、SUV、MPV等。バスやトラックとの混同を避ける。 新品か否か: 更生タイヤであるか否かを申告する。「新品」ではなく「更生」と記入する必要がある。 タイヤサイズ: タイヤの主要寸法パラメータを提供する。例えば外径、断面幅、リム径等。税関が規格を確認できるようにする。 製造日: タイヤの製造日または更生日を記入する。年月形式、例えば「2023-05」。 品名：乗用自動車用更生タイヤ；ブランド：ミシュラン；型番：205/55R16 91V；更生方式：トップ更生；適用車両類型：セダン；新品か否か：更生；タイヤサイズ：外径632mm、断面幅205mm、リム径16インチ；製造日：2023-08。 更生タイヤを新品タイヤと誤って申告し、4012ではなく4011に分類される。 乗用車用とバスまたは貨物自動車用を正確に区別せず、誤って401212に分類する。 更生方式の申告を怠り、税関による商品状態の判定に影響を与える。 ブランド、型番等の要素の申告が不完全で、検査または分類上の紛争を引き起こす可能性がある。

分類の核心的根拠は以下の通り：1）商品が更生タイヤであるか、すなわちトレッドやサイドウォールの交換等の工程により使用性能を回復させたものであるか；2）乗用自動車用であるか。関税率表第40章の注および子目条文に基づき、更生タイヤは4012に分類され、4012の下では車両類型別に細分される。乗用自動車とは通常、乗客輸送用の自動車を指し、セダン、SUV等を含み、二輪車や自転車は含まない。したがって、更生および乗用車用の2つの条件を同時に満たす場合、401211に分類される。 401110 乗用自動車用新品空気タイヤ: 401110は新品空気タイヤであり、更生されていない；401211は更生タイヤであり、更生工程の特徴を有する。核心的な違いは更生の有無にある。 401120 バスまたは貨物自動車用新品空気タイヤ: 401120はバスまたは貨物自動車用の新品タイヤに用いられる；401211は乗用車用の更生タイヤに用いられる。両者は車両類型および更生の有無の両方で異なる。 401212 バスまたは貨物自動車用更生タイヤ: 401212は更生タイヤであるが、バスまたは貨物自動車用である；401211は乗用車用である。違いは適用車両類型にある。 401220 中古空気タイヤ: 401220は中古タイヤであり、まだ使用可能であるが更生されていない；401211は更生タイヤであり、更生工程により性能を回復させたものである。 401219 その他の更生空気タイヤ: 401219は二輪車、自転車、航空機等用の更生タイヤを包含する；401211は乗用車用更生タイヤを専ら指す。 タイヤが更生工程を経ているか確認したか？ タイヤが乗用自動車用であるか確認したか？ タイヤが空気タイヤであるか確認したか？ 新品タイヤおよび中古タイヤを除外したか確認したか？ ブランド、型番等の申告要素が完全であるか確認したか？

更生タイヤと新品タイヤではHSコードにどのような違いがありますか？ 新品空気タイヤは4011に分類され、そのうち乗用自動車用新品タイヤは401110である；更生タイヤは4012に分類され、乗用自動車用更生タイヤは401211である。重要な違いは更生工程を経ているか否かにある。更生タイヤはトレッド交換等により使用性能を回復させたものであり、新品タイヤは未使用のものである。 更生タイヤが乗用車用かバス用かをどのように判断しますか？ 主にタイヤの規格寸法と設計用途に基づく。乗用車タイヤは通常リム径が小さく（例えば15-18インチ）、断面幅が狭く、速度記号が高い；バスやトラックのタイヤはリム径が大きく（例えば20インチ以上）、荷重指数が高い。申告時にはセダン、SUV等の適用車両類型を提供すべきである。 更生タイヤの申告要素において、「更生方式」はどのように記入しますか？ 更生方式とは更生工程を指し、一般的にトップ更生（トレッドのみ交換）、ショルダー更生（トレッドおよびショルダー交換）、フル更生（トレッドおよびサイドウォール交換）がある。例えば「トップ更生」のようにありのままに記入すべきである。この要素は税関が商品状態と分類を確認するのに役立つ。 更生タイヤがSUVに使用される場合、どのコードに分類されますか？ SUVは通常乗用自動車に分類されるため、SUV用の更生タイヤは401211に分類されるべきである。ただし、SUVがオフロード車として設計され、主に貨物輸送に使用される場合は401212に分類される可能性がある。車両の主用途と設計特徴に基づいて判断することを推奨する。 更生タイヤの輸入時に特別な許可証が必要ですか？ 一部の国や地域では更生タイヤの輸入に特別な規定があり、安全基準への適合や検査報告書の提供が必要な場合がある。具体的には輸入国の法規を確認する必要がある。中国は更生タイヤの輸入に対して厳格な管理を行っており、CCC認証等が関与する可能性がある。現地の税関または専門機関に相談することを推奨する。 中古タイヤと更生タイヤは分類上どのように区別しますか？ 中古タイヤは401220に分類され、更生されていないが引き続き使用可能なタイヤを指す；更生タイヤは4012の下の該当する子目に分類され、更生工程により性能を回復させたタイヤを指す。重要な違いは更生加工を経ているか否かにある。 401211の輸入税率をどのように照会しますか？ 輸入税率は原産国、貿易協定等に基づいて決定される。中国税関総署が公表する「輸出入税則」または税関分類照会システムを通じて照会できる。最恵国税率、普通税率、協定税率等が異なる。公式税則の使用または通関業者への相談を推奨する。 更生タイヤの分類はブランドの影響を受けますか？ ブランドはHSコードの分類に影響を与えない。分類は更生状態、車両類型等の商品自体の属性に依存する。ブランドは申告要素の一つとして、税関統計および知的財産権保護に用いられる。